Delnice družbe Volvo Car so poskočile, potem ko je proizvajalec avtomobilov v tretjem četrtletju poročal o dobičku, ki je bil boljši od pričakovanega, k čemur je prispeval program varčevanja s stroški v višini 1,9 milijarde dolarjev.
V četrtek je podjetje sporočilo, da se je poslovni dobiček povečal na 6,4 milijarde kron, kar je precej nad napovedmi analitikov. V tem obdobju se je izboljšal tudi dobiček pred obrestmi in davčno maržo.
Delnice Volva so v Stockholmu poskočile za kar 41 odstotkov, kar je največji dnevni skok od začetka trgovanja pred štirimi leti. Delnice so letos zdaj zrasle za več kot četrtino.
Rezultati kažejo, da prestrukturiranje, ki ga je začel glavni izvršni direktor Hakan Samuelsson, vpliva. Izvršni direktor, ki se je v podjetje vrnil aprila, si prizadeva za ponovno vzpostavitev dobičkonosnosti Volva s programom učinkovitosti, ki vključuje odpuščanje več tisoč delovnih mest.
Volvo opaža "pozitivne signale", je v telefonskem intervjuju dejal Samuelsson. Medtem ko se je prodaja avtomobilov podjetja po prvih devetih mesecih leta zmanjšala za osem odstotkov, je podjetje septembra zabeležilo skromno rast prodaje na drobno.
Rast delnic, ki je dodala približno 2,9 milijarde dolarjev vrednosti, je bila potencialno posledica pokrivanja kratkih pozicij. Delnice Volva, ki so bile posojene, kar kaže na kratke pozicije, so 21. oktobra predstavljale 26 odstotkov prostega obtoka, kažejo podatki S&P Global Market Intelligence.
Tako kot mnogi proizvajalci avtomobilov so tudi Volvo prizadele ameriške carine. Podjetje, ki ga nadzoruje kitajska družba Zhejiang Geely in ima proizvodnjo na Kitajskem, se je moralo spopasti tudi z uvoznimi dajatvami EU na električna vozila kitajske izdelave. Zaradi teh izzivov je Volvo proizvodnjo preusmeril v tovarne v Belgiji in Južni Karolini. "Moramo biti ameriško podjetje, ki proizvaja bližje našim strankam," je Samuelsson dejal v intervjuju za Bloomberg. "Precej prepričan sem v prihodnost našega podjetja."
Depositphotos
Kitajsko lastništvo Volva je sprožilo zaskrbljenost, da bi lahko bila prodaja njegovih avtomobilov v ZDA omejena, saj Washington zaostruje nadzor nad proizvajalci, povezanimi z azijsko državo. Čeprav so pravni strokovnjaki družbe v nenehnem dialogu z ameriškim ministrstvom za trgovino, zadeva ni nujno potrebna, je dejal Samuelsson. "Nisem preveč živčen," je dejal. "V ZDA smo prisotni že 70 let in bomo še naprej."
Volvo stavi na nove modele, vključno s priključnim hibridnim športnim terenskim vozilom XC70, da bi okrepil prodajo. Model, ki ga izdelujejo v tovarni v kitajskem Taizhouu predvsem za lokalni trg, bi lahko kasneje dobavili tudi v druge države. Proizvajalec načrtuje tudi, da bo januarja predstavil popolnoma električni EX60 – srednje velikega naslednika XC60. Podjetje je izgubilo nekaj prodaje, ko je proizvodnjo svojega priljubljenega kompaktnega električnega SUV-ja EX30 iz Kitajske preselilo v Evropo, je dejal izvršni direktor.
Volvo je opozoril, da se še vedno sooča z izzivi, vključno s cenovno konkurenco in visokimi stroški za nove modele, saj je denarni tok v tretjem četrtletju ostal negativen. "Kljub temu je znatno preseganje dobička podjetja spodbudilo Volvo, da pomaga analitikom izboljšati njihove napovedi, ki so bile povsod po vrsti", je Samuelsson povedal v ločenem telefonskem intervjuju.
"Seveda to ni dobro," je dejal izvršni direktor. Dodal je, da Volvo načrtuje tesnejše sodelovanje z oddelkom za odnose z vlagatelji, da bi zagotovil, da se bo soglasje analitikov "bližje temu, kje smo".
— S pomočjo Jonasa Ekbloma, Blaisea Robinsona in Elisabeth Behrmann
.webp){kind=icon}
