Wizz Air potonil v rdeče številke

Družba Wizz Air Holdings Plc je poročala o četrtletni izgubi in opozorila, da se bo tudi v prihodnje soočala z izzivi v letalski industriji, saj evropski nizkocenovni prevoznik težko obvladuje stroške, medtem ko je vojna z Iranom zvišala cene letalskega goriva.

Madžarski letalski prevoznik je v trimesečju, ki se je izteklo konec junija, ustvaril izgubo v višini 198 milijonov evrov, je družba sporočila v četrtek. V enakem obdobju lani je ustvarila 38,4 milijona evrov dobička. Prihodki so se povečali za 5,5 odstotka na 1,51 milijarde evrov, a so nekoliko zaostali za pričakovanji analitikov - 1,54 milijarde evrov.

"Letalska industrija je bila v četrtletju, ki se je končalo junija, izjemno nestanovitna zaradi konflikta na Bližnjem vzhodu, visokih cen goriva in sprememb pri rezervacijskih vzorcih," je v izjavi dejal prvi mož Wizz Aira Jozsef Varadi. "Čeprav še naprej opažamo rast prihodnjih rezervacij, bo preostanek leta prinesel tako izzive za panogo kot tudi strateške priložnosti."

Delnice družbe so v Londonu padle za do 5,3 odstotka, od začetka leta pa so izgubile približno 14 odstotkov.

Močna rast cen nafte in oslabljeno povpraševanje zaradi konflikta na Bližnjem vzhodu sta v tem četrtletju prizadela dobičkonosnost letalskih družb po svetu. Konkurenčna nizkocenovna prevoznika Ryanair Holdings Plc in EasyJet Plc sta prav tako poročala o upadu dobička zaradi višjih stroškov letalskega goriva.

"Uvajamo zelo stroge ukrepe za omejevanje vseh vrst porabe, kot so službena potovanja ali karkoli, kar ocenjujemo kot nepotrebno," je Varadi dejal v intervjuju in poudaril, da ima Wizz Air nižje stroške na enoto kot druge letalske družbe, zaradi česar je po njegovih besedah "pozitivna izjema" v panogi.

Kljub temu je družba poslabšala napoved prihodkov in stroškov brez goriva za prvo polovico poslovnega leta, saj zdaj pri obeh pričakuje slabše rezultate, kot jih je napovedovala prej.

Analitiki banke Morgan Stanley, med njimi Axel Stasse, so v zapisu ocenili, da je družba zgrešila pričakovanja glede čistega dobička zaradi napačnih ocen stroškov goriva in nižjih prihodkov od pričakovanih. Po njihovem mnenju nova napoved družbe ne prinaša veliko optimizma zaradi negotovosti glede cen vozovnic, cen goriva in presežnih zmogljivosti v zimskem obdobju.

Višji stroški goriva so ena osrednjih tem letošnje sezone objav poslovnih rezultatov. Nekateri letalski prevozniki so zato znižali letne napovedi poslovanja, drugi pa uvajajo dodatne ukrepe za zmanjšanje stroškov. Lastnik British Airways, družba IAG SA, se je odpovedal letošnjim načrtom rasti, medtem ko je Air France-KLM znižal napoved zmogljivosti za leto 2026.

Tudi Deutsche Lufthansa AG je opozorila na povečano negotovost glede letošnjih poslovnih obetov, saj nihanje cen goriva in krajša obdobja rezervacij otežujejo prizadevanja za povečanje dobička.

Wizz Air je že prej sporočil, da je vojna z Iranom v preteklem poslovnem letu, ki se je končalo marca, zmanjšala dobiček za 50 milijonov evrov, s čimer je skoraj izničila ustvarjeni dobiček. Zaradi negotovih razmer družba takrat ni mogla podati napovedi za tekoče poslovno leto.

Po Varadijevih besedah se povpraševanje potrošnikov postopoma normalizira in naj bi v prihodnje ostalo razmeroma močno. "Ob izbruhu vojne smo opazili občutno spremembo, vendar se razmere zdaj umirjajo in ljudje se vračajo k običajnim potovalnim navadam."

Nizkocenovni letalski prevoznik se še vedno sooča tudi s težavami pri vzdrževanju motorjev proizvajalca Pratt & Whitney. Po navedbah družbe je zaradi teh težav iz njihove flote še vedno prizemljenih 27 letal Airbus SE. Varadi je dejal, da je družba "precej prepričana", da bodo vsa prizadeta letala ponovno v prometu do konca leta 2027.