Kot smo poročali, se stroški ladijskega prevoza skozi Rdeče morje in Perzijski zaliv na račun izraelsko-iranske vojne povečujejo. Po podatkih največjega svetovnega zavarovalnega posrednika Marsh McLennan, zavarovalnice zdaj zaračunavajo 0,2 odstotka vrednosti ladje za plovbo v Perzijski zaliv, kar je več kot 0,125 odstotka pred presenečenim napadom Izraela na Iran, piše CNBC.
Po napovedih Marsh McLennan je prišlo tudi do povečanja zavarovalnih premij za vojno tveganje za Rdeče morje, medtem ko so se stroški zavarovanj za pristanišča v Izraelu več kot potrojili na 0,7 odstotka. Veljavnost uvodnih ponudb za zavarovanja so se tudi skrajšale na vsega 24 ur, kar je za polovico manj kot pred napadom.
Čeprav so se finančni in surovinski trgi po uvodnem šoku stabilizirali, pa stroški ladijskega prevoza in zavarovanj kažejo, da imajo zaostrene razmere vpliv na globlano gospodarstvo preko logistike. Iz našega največjega pristanišča so pojasnili, da se posledice "tako hitro (se posledice) ne odražajo, saj neposrednih vplivov nismo čutili niti v podobnem primeru ukrajinske vojne", so nam sporočili iz Luke Koper. Podražitve se bodo v primeru stopnjevanja spopadov med državama, za katere Izrael trdi, da bodo trajali vsaj dva tedna oziroma do onesposobljenja jedrskih kapacitete Irana, izrazile z zamikom.
Preberi še

ZDA v napad na Iran vse bliže: kaj se dogaja v ozadju?
ZDA bi se lahko vključile v bližnjevzhodno vojno v primeru treh scenarijev.
pred 11 urami

Kako deluje iranski režim
Kako deluje iranski teokratski režim, ki ga je leta 1979 ustoličila islamska revolucija?
pred 10 urami

Kakšne so napovedi za cene nafte? Vprašali smo analitike
Kaj analitiki napovedujejo cenam nafte?
18.06.2025

Kako bližnjevzhodna kriza vpliva na Nuklearno elektrarno Krško?
Zaostrovanje izraelsko-iranskega konflikta ima široke posledice za številne gospodarske sektorje.
17.06.2025
Konflikt med tema dvema silama je povečal zaskrbljenost glede širšega konflikta, pri čemer mnogi pozorno spremljajo možnost posredovanja ZDA. "Glede na to, da je situacija trenutno omejena na regijo, se še vedno izvajajo ukrepi za omogočanje pretoka tovora skozi ta območja," je za CNBC povedal Marcus Baker, globalni direktor za pomorski promet, tovor in logistiko pri podjetju Marsh McLennan.
Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...