Zaradi nove taktike ZDA skozi Hormuz vse več nafte

Dva velika konvoja komercialnih ladij sta prečkala Hormuško ožino, kar je eden najjasnejših primerov vse pogostejše navigacijske taktike za zagotavljanje varnosti pomorskega prometa v regiji.

V sredo so opazili šest tovornih ladij, ki so tesno skupaj vstopale v Perzijski zaliv po poti, ki jo nadzorujejo ZDA, blizu omanske obale, kaže sledenje ladij Bloomberga. Videti je bilo še konvoj štiri, ki so pluli. Med njimi so ladje za prevoz nafte, plina in goriva ter kontejnerske ladje. Več jih je povezanih z Združenimi arabskimi emirati.

V zgodnjih fazah vojne, ko je bil promet večinoma ustavljen, so menili, da bi lahko konvoje uporabili za varnost plovil, saj bi jih vojska lažje zaščitila. Ker je takrat divjal konflikt, se to ni uresničilo. Vendar pa je bilo v zadnjih nekaj tednih več primerov ladij, ki so očitno prečkale Hormuz v skupinah, pri čemer so bil sredin prehod med najjasnejšimi izrazi te taktike doslej.

Zaznavanje tokov plovbe v realnem času je vse bolj oteženo, saj imajo ladje zaradi varnosti izklopljene transponderje. Kljub temu se zdi, da se je izvoz nafte iz Perzijskega zaliva povečal, odkar sta ZDA in Iran prejšnji mesec podpisala začasni mirovni sporazum.

Ladje za tranzit čez Hormuz običajno uporabljajo dve poti. Eno, ki jo upravljajo ZDA in kjer ladje plujejo ob obali Omana, in drugo, ki poteka skozi iranske vode. Iran je dejal, da ne dovoljuje tranzitov, ki se izvajajo brez njegove vednosti.

Zahodne pomorske sile so konec tedna sporočile, da je bila omanska tranzitna pot razširjena, da bi plovilom omogočila hkraten vstop in izstop – kar dokazujejo podatki o prihodih in izstopih ladij v sredo.

Trgovci z energijo so v Hormuzu iskali znake, da se ladijski promet nadaljuje, odkar sta se ZDA in Iran dogovorila o začasnem mirovnem sporazumu, katerega cilj je ponovno odpreti plovno pot. Sredini konvoji z ladjami, ki vstopajo in izstopajo iz Perzijskega zaliva, dodajajo dodatno plast kompleksnosti opazovanju regionalnega prometa.

Če bodo vsa zaznana plovila, ki so prečkala ožino, dokončala pot, bi to bil jasen znak sproščanja napetosti.

Sedemdnevno povprečje vseh tranzitov komercialnih plovil je bilo do 30. junija večje za 38 plovil. Vendar pa je naglica k izstopu nekaterih, ki so bili ujeti od začetka vojne, to število v zadnjih dneh povečala na kar 40.