Savdski naftovod, ki zaobide Hormuško ožino, dosegel mejnik

Ključni savdski vzhodno-zahodni naftovod, ki obide Hormuško ožino, po besedah osebe, seznanjene z zadevo, črpa nafto s polno zmogljivostjo sedmih milijonov sodov na dan.

Ta tehnični mejnik je vrh dolgoletnega načrta kraljevine za nepredvidene razmere, s katerim želi ohraniti pretok svoje nafte tudi po zaprtju glavne izvozne poti. Flotilje tankerjev so bile preusmerjene v rdečemorsko pristanišče Janbu, da prevzamejo nafto, kar predstavlja pomembno rešilno bilko za svetovno oskrbo.

Izvoz surove nafte prek Janbuja je zdaj dosegel približno pet milijonov sodov na dan, kraljevina pa po besedah osebe, seznanjene s savdsko naftno industrijo, izvaža tudi od 700 do 900 tisoč sodov rafiniranih proizvodov na dan. Od sedem milijonov sodov na dan, ki potujejo po naftovodu, jih je dva milijona namenjenih savdskim rafinerijam.

Pot prek Janbuja le delno blaži udarec za oskrbo zaradi zaprtja Hormuza, skozi katerega je pred vojno potovalo približno 15 milijonov sodov surove nafte na dan. Toda prav ta obvoz je eden od razlogov, da cene nafte niso dosegle kriznih višin, kakršne smo videli pri prejšnjih šokih v oskrbi.

Ker jemenski hutijevci zdaj sporočajo, da vstopajo v vojno, je skrb za naftni trg predvsem to, da bi Rdeče morje lahko postalo nova fronta v konfliktu. Čeprav hutijevci niso dali nobenega znaka, da bi napadli tankerje, ki plujejo skozi Rdeče morje in ožino Bab el-Mandeb, so v preteklosti že grozili ladijskemu prometu na tem območju z droni in raketami.

Savdska Arabija, ki ima zgodovinsko vlogo zadnjega zanesljivega dobavitelja nafte na svetu in neguje sloves zanesljivosti, se je desetletja pripravljala na najslabši možni scenarij zaprtja Hormuza. Svoj krizni načrt je začela izvajati v nekaj urah po prvih ameriških in izraelskih napadih na Iran, od takrat pa postopno povečuje pošiljke z vzhoda proti zahodu.

Naftovod, ki se razteza čez celoten Arabski polotok od ogromnih naftnih polj na vzhodu države do industrijskega pristaniškega mesta Janbu, je dolg več kot tisoč kilometrov. Gre za stranski produkt prejšnjega konflikta – iransko-iraške vojne v 80. letih – v kateri je prihajalo do napadov na ladje v ožini, vendar nič podobnega doslej nevidenemu skorajšnjemu zaprtju, ki ga je povzročil sedanji konflikt.