Kitajski izvoz električnih vozil aprila zrasel za 40 odstotkov

Kitajski izvoz električnih vozil v Evropsko unijo se je aprila medletno povečal za 41 odstotkov na 63.063 vozil. Največji skok izvoza pa so zabeležili v Brazilijo, saj so glede na enak mesec lani tja izvozili 220 odstotkov več vozil na električni pogon oziroma 38.144, kažejo podatki kitajske carine.

Po regijah je bila največja uvoznica Azija s 110.613 električnimi vozili, kar je 20 odstotkov več kot leto prej. Sledila je Evropa s 83.813 vozili oziroma 36-odstotno rastjo, nato pa Latinska Amerika in Karibi z 52.897 vozili oziroma 80-odstotno rastjo.

Stave na padec delnic Xiaomija pred objavo rezultatov dosegle rekord 

Trgovci so pred objavo rezultatov Xiaomija za prvo četrtletje povečali stave na padec delnic družbe na rekordno raven, saj vlagatelje skrbijo rastoči stroški pomnilniških čipov in zaostrovanje konkurence na kitajskem trgu električnih vozil.

Delež kratkih pozicij se je prejšnji teden povečal na približno devet odstotkov prostega obtoka delnic, potem ko je pred letom dni znašal manj kot dva odstotka, kažejo podatki S3 Partners. Delnice Xiaomija so od rekordne vrednosti, dosežene julija, izgubile polovico vrednosti, zaradi česar so bile v tem obdobju med najslabše uspešnimi delnicami indeksa Hang Seng Tech.

"Glavna težava za Xiaomi so rastoče cene pomnilnikov in njihov vpliv na dobičkonosnost," je dejal Kevin Net, portfeljski upravitelj pri Financiere de L Echiquier. Po njegovih besedah delnico bremenita tudi "mlačno potrošniško okolje na Kitajskem in še vedno močna konkurenca na področju električnih vozil".

Od tehnološkega podjetja s sedežem v Pekingu se pričakuje, da bo ob objavi rezultatov pozneje v torek poročalo o 11-odstotnem medletnem padcu prihodkov v trimesečju, končanem marca, kažejo podatki, ki jih je zbral Bloomberg. To bi bil prvi četrtletni padec prihodkov po sredini leta 2023. Analitiki ocenjujejo, da bi se lahko bruto marža v primerjavi s prejšnjim četrtletjem izboljšala na 21,4 odstotka, deloma zaradi višjih cen izdelkov.

Kitajske znamke se bližajo 10 odstotkom evropskega avtomobilskega trga

Kitajski proizvajalci avtomobilov so prejšnji mesec prvič predstavljali več kot 15 odstotkov prodaje novih električnih vozil v Evropi, saj zanimanje potrošnikov za modele iz te države ne kaže znakov upočasnitve. Kitajske znamke se bližajo 10 odstotkom evropskega avtomobilskega trga.

Kitajski proizvajalci avtomobilov so močno prodrli v Evropo in si pridobili cenovno ozaveščene kupce, medtem ko so se domači proizvajalci soočajo s težavami pri izdelavi cenovno dostopnih e-vozil in dohajanju azijske konkurence na področju tehnologije. Prizadevanja kitajskih znamk so postala še pomembnejša zaradi brutalne cenovne vojne doma, ki je prizadela dobičke.