Ko je predsednik Donald Trump leta 2018 začel svojo prvo trgovinsko vojno s Pekingom, ki je dvignila cene blaga iz Kitajske, so podjetja čez južno mejo v Vietnam hitela selit tovarne, ki so izdelovale vse od računalniških čipov do majic. Gospodarstvo te države v jugovzhodni Aziji je posledično vzcvetelo, rast bruto domačega proizvoda pa je leta 2024 poskočila kar na sedem odstotkov, največ v regiji. A naraščajoča količina uvoženih delov in izvoženih končnih izdelkov za vietnamski transportni sistem pomeni znatno obremenitev.
Da bi ublažila nastali logistični zamašek, se vietnamska vlada loteva enega največjih infrastrukturnih podvigov v svoji zgodovini, saj milijardo dolarjev vlaga v razširitev državnih avtocest in dodajanje alternativnih poti za omilitev zastojev po najjužnejšem delu države. Ti ambiciozni projekti so odvisni od ključnega materiala: kamboškega peska.
Vietnam namerava v letu 2025 dokončati več kot tisoč kilometrov avtocest – ob predpostavki, da jim načrtov ne pokvari Trumpova najnovejša trgovinska vojna. Vendar državi zmanjkuje lastne zaloge peska, ki ga izkopavajo iz rek in nato uporabljajo za izravnavo in stabilizacijo tal, preden začnejo vlivati asfalt. Odkar je več sesutij rečnih bregov uničilo domove in razjezilo prebivalce, se je kopanje peska v Vietnamu znašlo pod budnim očesom javnosti.
»Dejavnosti izkopavanja peska za oskrbo avtocestnih projektov je težko razširiti, saj vlada panogo strožje nadzoruje,« pravi Hung Nguyen, raziskovalec na univerzi RMIT v Hanoju, ki se je specializiral za razvoj infrastrukture.
Za pridobivanje peska, ki je ključnega pomena za hitrejšo gospodarsko rast, se je Vietnam lani obrnil na kamboška rudarska podjetja s predlogom uvoza te surovine v industrijskem obsegu. Načrt se je hitro uresničil in privedel do cvetoče trgovine s peskom na reki Mekong.
Skozi Vinh Xuong, mirno obrečno mesto na vietnamski strani meje, zdaj dnevno pripluje na stotine tovornih ladij s peskom, ki v dolžino merijo od 18 do 80 metrov in po velikosti tako ustrezajo trem košarkarskim igriščem. Uvoz kamboškega peska se je leta 2023 povečal za približno trikrat, nato pa se je leta 2024 več kot podvojil. Bloombergova analiza posnetkov s satelitov Planet Labs PBC in Maxar Technologies kaže, kako obsežna je postala ta dejavnost v kratkem času. 9. marca je po reki Mekong v bližini Vinh Xuonga pesek prevažalo približno 385 tovornih ladij in plavajočih bagrov, kar je znatno več kot okoli 83 tovrstnih plovil, ki so po reki plula 6. februarja 2020. Pesek s teh ladij raztovorijo na bregu reke, naložijo na tovornjake in nato prepeljejo na gradbišča v južnem Vietnamu.
.webp){kind=icon}
Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...