12. oktober 2022, 12:00
Kitajski trg avtomobilov je največji na svetu, krepijo tudi električni segment
Med prodanimi kombiji deset odstotkov električnih
Električna vozila v mestih ekonomsko konkurenčnejša od vozil na gorivne celice
Bloomberg Mercury
Kitajska potiho, a odločno povečuje delež električnih kombijev in večjih električnih tovornjakov. S tem se pridružuje ostalim tekmecem, predvsem Združenim državam Amerike (ZDA), v boju za globalno prevlado na trgu električnih vozil.
Kitajski trg avtomobilov je največji na svetu. Njegova stopnja elektrizacije spada med najvišje med vsemi državami. Prodaja električnih kombijev je v zadnjih dveh letih vidno poskočila, in sicer z manj kot odstotnega deleža prodanih vozil v letu 2020 na desetodstotni delež v letošnjem letu, poroča Bloomberg. Pred Kitajsko je le še Južna Koreja, kjer je delež prodaje električnih kombijev 20-odstoten. Prav tako je na Kitajskem v porastu trg večjih električnih tovornjakov. V juliju se je prodaja na letni ravni povečala za 224 odstotkov in tako dosegla raven 3,4 odstotka celotnega trga. Trenutno so tovrstni tovornjaki namenjeni prevozom na krajše razdalje, vendar se bi lahko to kaj hitro spremenilo.
Morda so mnogi trenutno še skeptični do hitro razvijajočega se trga električnih kombijev in tovornjakov, vendar je to zagotovo prihodnost. Prepričanje, da so gorivne celice glavni oziroma edini način, ki lahko "ozeleni" trg tovornjakov bolj zelen, je zgrešeno. Dosedanji podatki kažejo, da večina prodanih tovornjakov na Kitajskem kot alternativni vir energije ne uporablja gorivnih celic, temveč električno baterijo. Tovornjaki z električno baterijo so za kratke vožnje ekonomsko konkurenčnejši; in to se kljub pričakovanemu znižanju stroškov vodika ne bo spremenilo, kažejo podatki raziskave BloombergNEF, ki izvaja strateške raziskave, ki pokrivajo globalne blagovne trge in nove tehnologije.
Kitajska tudi izdeluje vse več kombijev, pri katerih je baterijo mogoče zamenjati. V ta namen odpirajo nove postaje, na katerih lahko vozniki baterijo zamenjajo – v preteklem letu se je število takih postaj na Kitajskem povečalo za 318 odstotkov, kažejo podatki BloombergNEF.
Tudi trg električnih kombijev in tovornjakov je del tehnološke tekme med ZDA in Kitajsko. Elon Musk, izvršni direktor Tesle, je denimo pred kratkim oznanil komercialno prodajo električnega tovornjaka z imenom Semi, ki že ima prvega kupca – to je proizvajalec gaziranih pijač Pepsi. Tudi Volvo je sklenil pogodbo z Amazonom o dobavi električnih tovornjakov.
Postavlja se vprašanje, ali lahko Kitajska eksplodira na trgu električnih kombijev in tovornjakov, tako kot je pred leti na trgu električnih osebnih avtomobilov, kjer je trenutno 22 odstotkov vseh proizvedenih avtomobilov popolnoma električnih. Na temelju kombinacije politične podpore, uspešnega razvijanja novih modelov in vlaganja v polnilno infrastrukturo je odgovor zagotovo lahko pritrdilen.
Članek pripravljen s pomočjo Colina McKerracherja.