Renault je leto 2025 sklenil s 57,9 milijarde evrov prihodkov, kar predstavlja 3-odstotno rast glede na leto 2024 oziroma 4,5 odstotka ob nespremenjenih menjalnih tečajih. Skupina izpostavlja, da rast temelji na treh dopolnjujočih se avtomobilskih znamkah ter na izvajanju mednarodnega strateškega načrta in pospešeni elektrifikaciji prodajne palete.
Izstopa čisti dobiček družbe, ki je lani znašal negativnih 10,9 milijard evrov. Renault ga pripisuje tudi posledicam vpliva Nissana: poleg negativnega prispevka pridruženih podjetij je bil vključen tudi učinek, povezan s spremembo računovodskega obravnavanja deleža Renaulta v Nissanu.
Renault pričakuje, da se bo dobičkonosnost letos zmanjšala, saj proizvajalec avtomobilov uvaja cenovno dostopnejše električne modele, vključno s twingom, obenem pa se sooča z naraščajočo konkurenco v Evropi.
Operativna marža iz osnovne dejavnosti je znašala 3,6 milijarde evrov oziroma 6,3 odstotka prihodkov skupine, kar je manj kot leto prej, ko je dosegla 7,6 odstotka. Francoski proizvajalec pričakuje operativno maržo okoli 5,5 odstotka, je sporočil v četrtek. To je pod napovedmi analitikov in v primerjavi s 6,3 odstotka lani.
Upravni odbor bo delničarjem predlagal dividendo v višini 2,20 evra na delnico, o kateri bodo odločali 30. aprila 2026. Predviden datum upravičenosti do dividende je 8. maj 2026, izplačilo pa 12. maja 2026.
Renault
Izvršni direktor Francois Provost je omilil oziroma preklical več odločitev svojega predhodnika Luce de Mea glede zniževanja stroškov. Znova je vključil Renaultovo enoto za električna vozila in programsko opremo Ampere v skupino, ukinil nekatere dejavnosti na področju mobilnosti ter znižal stroške pri športni znamki Alpine. Namen teh ukrepov je narediti podjetje vitkejše ob vse večji konkurenci kitajskih proizvajalcev v Evropi, je poročal Bloomberg.
Zniževanje stroškov bo letos ostalo prednostna naloga. Renault namerava z izboljšavami tehnologije in tesnejšim sodelovanjem z dobavitelji zmanjšati variabilne stroške na vozilo za približno 400 evrov letno. Mednarodna širitev in večja prodaja električnih vozil bosta pritiskali na marže, je sporočilo podjetje.
Delnice Renaulta so ob odprtju nihale, nato pa strmoglavile. Okoli 12. ure po srednjeevropskem času so zabeležile dnevni upad v višini 5,3 odstotka in se gibale pri 31,42 evra. Delnica je v zadnjem letu padla za kar 38 odstotkov.
Renault si je za srednjeročno obdobje zastavil cilj doseči operativno maržo med pet in sedem odstotkov ter prosti denarni tok v avtomobilskem sektorju v povprečju vsaj 1,5 milijarde evrov. Ti cilji kažejo ambicioznost, so v poročilu zapisali analitiki Bernstein pod vodstvom Stephena Reitmana.
"Renault v Evropi ponuja enega robustnejših odzivov" na grožnjo kitajskih proizvajalcev avtomobilov, so dodali analitiki. Izpostavili so sveže, domiselne interpretacije klasičnih modelov, kot je R5, ter prizadevanja podjetja, da bi se približalo hitrejšemu razvojnemu tempu kitajskih vozil.
Medtem proizvajalec vstopa tudi v proizvodnjo dronov, da bi zapolnil kapacitete svoje francoske tovarne v Le Mansu in prispeval k obrambnim prizadevanjem države v času povečanih geopolitičnih napetosti, še navaja Bloomberg.
.webp){kind=icon}
