Tesla Inc. letos načrtuje 20 milijard dolarjev porabe za poenostavitev ponudbe električnih vozil in preusmeritev virov v robotiko in umetno inteligenco. Gre za del obsežnih sprememb, ki podjetje še bolj oddaljujejo od njegovih korenin kot proizvajalca avtomobilov.
Načrti kapitalskih izdatkov, predstavljeni v sredo in so približno dvakrat višji od pričakovanj Wall Streeta, bodo podprli širitev proizvodnje v več tovarnah, povečanje obsega nastajajočega robotaksi posla in gradnjo infrastrukture za umetno inteligenco. Tesla je razkrila tudi načrte za ukinitev modelov S in X ter preusmeritev teh proizvodnih zmogljivosti v izdelavo humanoidnih robotov Optimus.
"Izvajamo zelo, zelo velike naložbe," je po objavi rezultatov četrtega četrtletja na konferenčnem klicu dejal izvršni direktor Elon Musk.
Med dramatičnimi potezami so tudi nov dogovor o naložbi v višini dveh milijard dolarjev v Muskovo zagonsko podjetje xAI ter pogovori o morebitni gradnji obrata za proizvodnjo polprevodnikov. Ti koraki poudarjajo Tesline ambicije, da se preusmeri v umetno inteligenco, avtonomno vožnjo in robotiko, na račun prodaje avtomobilov, ki se že dve leti sooča z upadom in jo v letu 2026 čakajo dodatni izzivi.
Vlagatelji so to preobrazbo večinoma podprli, čeprav so številne nove dejavnosti še oddaljene in negotove. Na sredinem klicu nista bila deležna večje pozornosti ne padec prodaje električnih vozil ne preseganje pričakovanj glede dobička.
"To četrtletje uradno zaznamuje temeljni premik iz podjetja za električna vozila v popolno stavo na robotaksije, energijo in Optimus," je dejal Andrew Rocco, analitik pri Zacks Investment Research. "Videti je, kot da so skoraj pripravljeni popolnoma opustiti osredotočenost na električna vozila in se v celoti posvetiti avtonomiji."
Delnice so v podaljšanem trgovanju v New Yorku ob 19.03 zrasle za 1,2 odstotka. Delnica je lani dosegla nove vrhove, kljub temu da je zaostajala za širšim trgom.
Dogovor o umetni inteligenci
Tesla je ta mesec sklenila dogovor o nakupu prednostnih delnic v okviru zadnjega kroga financiranja podjetja xAI, je razvidno iz poročila o poslovanju za četrto četrtletje. Podjetji sta sklenili tudi okvirni sporazum za krepitev sodelovanja in izboljšanje Tesline sposobnosti razvoja ter uvajanja izdelkov in storitev umetne inteligence v fizični svet.
Naložba poudarja vse tesnejše povezave med Muskovimi poslovnimi interesi in krepi vse večjo osredotočenost na umetno inteligenco.
Dogovor z xAI bo po mnenju Matta Maleya, glavnega tržnega stratega pri Miller Tabak + Co., verjetno dobro sprejet med vlagatelji in bo zasenčil same poslovne rezultate.
"Če bo Tesla dosegla uspeh, kot ga pričakujejo optimisti, bo to zaradi robotaksijev in robotike," je dejal Maley. "Ta naložba je natanko to, kar so želeli slišati."
Čeprav je Musk že prej izražal podporo naložbi Tesle v xAI, odločitev preseneča, saj je neuspešno glasovanje delničarjev na letni skupščini novembra zameglilo možnosti. Več delničarjev je sicer glasovalo za nezavezujoč predlog, ki je spodbujal takšno naložbo, vendar zaradi velikega števila vzdržanih glasov predlog ni bil sprejet. Kljub temu je Tesla takrat sporočila, da bo možnost še naprej preučevala.
Podjetji, ki ju vodi Musk, že sodelujeta. Tesla prodaja svoj sistem za shranjevanje energije Megapack podjetju xAI, klepetalni robot Grok podjetja xAI pa je integriran v nekatera Teslina vozila. Bloomberg je poročal tudi, da je xAI vlagateljem povedal, da bo razvoj umetne inteligence sčasoma poganjal humanoidne robote, kot je Optimus.
Četrtletni dobiček
Prilagojeni dobiček na delnico je v četrtletju znašal 50 centov, kar je pet centov več od povprečne ocene analitikov. S tem se je končala serija štirih zaporednih četrtletij, v katerih je bil dobiček slabši od pričakovanj.
Tesla se sooča z nižjim povpraševanjem po električnih vozilih in vse večjo konkurenco. Musk je že prej opozoril, da podjetje čaka zahtevno obdobje, medtem ko se osredotoča na nova prednostna področja.
V okviru preoblikovanja Tesla ukinja model S, luksuzno limuzino s ceno okoli 95.000 dolarjev, in model X, športnega terenca s ceno skoraj 100.000 dolarjev. Oba modela imata precej nižji obseg prodaje v primerjavi z dostopnejšima modeloma 3 in Y.
Preseganje pričakovanj glede dobička delno blaži razočaranje zaradi stalnega upada prodaje vozil. Tesla je v začetku meseca poročala o 9-odstotnem padcu dobav v letu 2025 v primerjavi s prejšnjim letom. Ta padec se je v četrtem četrtletju še poglobil, saj so se dobave zmanjšale za 16 odstotkov na letni ravni.
Lansko leto je zaznamoval zasičen trg električnih vozil, konec regulatornih spodbud v ZDA ter odpor dela javnosti do Muskove polarizirajoče politike in njegove vloge v administraciji Donalda Trumpa.
Prihodki iz regulatornih kreditov so se v četrtem četrtletju zmanjšali za 22 odstotkov glede na leto prej, kar kaže na usihanje tega donosnega vira. Tesla ta plačila prejema od konkurentov, ki ne izpolnjujejo zveznih standardov porabe goriva. Ti prihodki so upadli po tem, ko je Trumpova administracija odpravila kazni za proizvajalce, ki standardov niso dosegli.
Zaradi nižjih prihodkov iz regulatornih kreditov in padca dobav vozil so se Teslini prihodki v letu 2025 prvič zmanjšali.
Ločeno je podjetje poročalo o 1,1 milijona aktivnih naročnikov na programsko opremo Full Self Driving (FSD), kar je skoraj 40 odstotkov več kot leto prej. Programska oprema še ne popolnoma avtonomne vožnje in zahteva stalni človeški nadzor, po 14. februarju pa bo na voljo le še v obliki naročnine.
Zamujeni roki
Tesla je v sredo sporočila, da namerava v prvi polovici leta razširiti robotaksi posel na Dallas, Houston, Phoenix, Miami, Orlando, Tampa in Las Vegas. Posel se sicer postopoma širi, vendar je podjetje zamudilo več napovedanih rokov.
Tesla je junija v Austinu zagnala avtomatizirano deljenje prevozov. Ta mesec je začela uvajati nekaj robotaksijev brez človeškega nadzora voznika v Austinu in načrtuje postopno razširitev na celotno floto v tem mestu. Vozila so prej vozila s človeškimi varnostnimi nadzorniki na sprednjih sedežih. Ta mejnik je bil dolgo pričakovan, Musk pa ga je obljubil že konec lanskega leta.
Podjetje upravlja tudi storitev deljenja prevozov v območju zaliva San Francisco, ki ni avtonomna in ima voznike na sprednjem sedežu. Ima tudi dovoljenja za testiranje storitve v Nevadi in Arizoni.
__
Prispevala sta Jordan Fitzgerald in Edward Ludlow.
.webp){kind=icon}
