Musk se vrača domov - k Tesli. Delničarji navdušeni

Elon Musk je obljubil, da se bo "občutno" umaknil od svojega dela z ameriško vlado in se osredotočil na podjetje Tesla, s čimer je omilil zaskrbljenost vlagateljev, ki so njegovo delo v Washingtonu videli kot motnjo.

Glavni izvršni direktor bo "veliko več svojega časa posvetil Tesli" od naslednjega meseca dalje, je dejal v torek in dodal, da bo njegovo vodenje Urada za učinkovitost vlade (DOGE) večinoma zaključeno.

Vlagatelji in analitiki vse pogosteje pozivajo Muska, naj se ponovno osredotoči na podjetje za električna vozila, ki se spopada z upadom prodaje in naraščajočimi stroški zaradi trgovinske vojne predsednika Donalda Trumpa. V zadnjih mesecih so se pojavili protesti, ki so posledica potrošniškega nasprotovanja Muskovi vladni vlogi.

Po mlačnem začetnem odzivu na rezultate Tesle v prvem četrtletju, ki so razkrili globoke izzive v avtomobilskem in energetskem segmentu podjetja, je tečaj delnica Tesle včeraj poskočil za skoraj pet odstotkov. Družba je za prvo četrtletje poročala o prilagojenem dobičku 27 centov na delnico, kar je pod povprečno oceno analitikov, obenem pa je opustila prejšnjo napoved, da bo prodaja letos spet rasla.

 

 

Wall Street je postal nenaklonjen Muskovi politični dejavnosti, ki je odtujila ključne kupce in resno škodovala podobi blagovne znamke. Muskovo osebno premoženje se je letos skrčilo za več kot 130 milijard dolarjev zaradi padca vrednosti delnic Tesle

Bloomberg

 

Zgrešene ocene  Tesla je za prvo četrtletje poročala o prihodkih v višini 19,34 milijarde dolarjev v primerjavi z 21,43 milijarde dolarjev (ocena Bloomberga), kar je precej pod 21,3 milijarde dolarjev, kolikor jih je poročala pred letom dni. Tesla je objavila prilagojen dobiček na delnico v višini 0,27 dolarja v primerjavi z ocenjenimi 0,44 dolarja. Tesla je sporočili, da so načrti za nova cenovno dostopna vozila na pravi poti za začetek proizvodnje v prvi polovici leta 2025, in da še vedno pričakuje začetek množične proizvodnje robotaksijev v letu 2026.

 

Gene Munster, glavni partner pri Deepwater Asset Management, je dejal, da je Muskovo zaključevanje dela za DOGE "precej enostavna matematika", saj povpraševanje po vozilih upada.

"Osrednji element za ozdravitev blagovne znamke je, da se umakne iz DOGE – to je bila minimalna potrebna doza," je dejal Munster.

Brian Mulberry, upravljavec portfeljev pri Zacks, je dejal, da je "vsekakor dobrodošla novica, da se bo Elon kmalu vrnil v svojo običajno vlogo izvršnega direktorja svojih podjetij."

Podjetje je sporočilo, da "izvaja preudarne naložbe, ki bodo pripravile" avtomobilski posel na rast. To bo odvisno od dejavnikov, kot so povečanje proizvodnje in »širše makroekonomsko okolje«.

Musk je med konferenčnim klicem dodal, da se je zavzemal za nižje carine – kar kaže na njegovo razhajanje s Trumpom glede te teme. Trumpove poteze za zvišanje ameriških carin na tuje blago so prestrašile vlagatelje in povzročile skrb glede višjih cen za ameriške potrošnike. Musk je dejal, da so odločitve o carinah "popolnoma v pristojnosti predsednika".

Musk je dejal, da bo še naprej sodeloval z administracijo predsednika Trumpa "do konca predsedniškega mandata", vendar v bolj omejenem obsegu. Že zdaj se približuje 130-dnevni omejitvi, ki je določena za njegovo vlogo posebnega vladnega uslužbenca.

Trumpove carine so zaostrile izzive Tesle in ogrožajo avtomobilske dobavne verige po vsem svetu ter povečujejo stroške v celotni industriji. Čeprav naj bi bila Tesla razmeroma manj prizadeta kot drugi proizvajalci avtomobilov zaradi svojih velikih tovarn v Kaliforniji in Teksasu, njihova vozila vseeno vsebujejo nekatere sestavne dele, ki niso iz ZDA, podjetje pa je opozorilo na morebitni vpliv.

Musk je analitikom povedal, da Tesla dela na lokalizaciji dobavnih verig, da bi poenostavila logistiko in zmanjšala tveganja višjih stroškov.

"Smo podjetje z najmanj težavami glede carin," je dejal, vendar je poudaril, da so te še vedno težko obvladljive. "To nas postavlja v močnejši položaj kot naše konkurente."

Ben Kallo, višji raziskovalni analitik pri Bairdu, je dejal, da omemba carin predstavlja način, kako podjetje opozarja oblikovalce politik na bolečine, ki jih povzročajo dajatve.

"To je način, kako prenesti sporočilo, da bodo carine vplivale na Elona, ne da bi to rekel kot del ameriške vlade," je dejal Kallo. "Hodi po napeti vrvi, saj je še vedno del vlade prek DOGE."

 

 

Carine bodo imele "relativno večji vpliv" na energetski posel kot na avtomobilski, je dejal. Podjetje pri svojih sistemih za shranjevanje energije Megapack močno temelji na litij-ionskih baterijskih celicah iz Kitajske, ki je leta 2024 predstavljala 84 odstotkov svetovne proizvodne zmogljivosti litij-ionskih baterij, glede na raziskovalno podjetje Wood Mackenzie. V primerjavi s tem je Severna Amerika predstavljala le pet odstotkov.

Odziv potrošnikov

Muskova podpora kontroverznim političnim stališčem v Evropi in tesne vezi s Trumpom so sprožile globalne odzive. Prodajni saloni in polnilne postaje Tesle so postali tarče protestov in vandalizma, zlasti v ZDA. Tesla Takedown, protestna skupina, ki obtožuje Muska škodovanja demokracijam po svetu, ljudi spodbuja, naj prodajo svoja vozila Tesla in delnice podjetja, hkrati pa obsoja nasilje in vandalizem.

Analitik Wedbush Securities Dan Ives je v začetku tega tedna zapisal, da se Tesla sooča z "morebitnim trajnim od 15 do 20 odstotnim uničenjem povpraševanja pri prihodnjih kupcih Tesle zaradi škode, ki jo je Musk povzročil znamki z DOGE."

Podjetje je dejalo, da je "sprememba političnega razpoloženja" še en dejavnik, ki bi lahko "v bližnji prihodnosti pomembno vplival na povpraševanje po naših izdelkih."

Musk je analitikom dejal, da so protesti proti njegovemu podjetju "organizirani in plačani", vendar ni podal nobenih podrobnosti ali dokazov.

V elektronskem odzivu na Muskove izjave je predstavnik skupine Tesla Takedown dejal, da gibanje "ne plačuje protestnikov".

"Gostitelji in udeleženci se javljajo prostovoljno, ker verjamejo v demokracijo in vladavino prava, ne zato, ker bi jih plačeval neznani milijarder," je sporočila skupina. "Ironija je očitna, saj prihaja od človeka, ki je porabil 277 milijonov dolarjev za izvolitev Donalda Trumpa in 21 milijonov dolarjev za neuspešen poskus vplivanja na rezultate v Wisconsinu za lastno korist."

Optimus I Bloomberg 

 

Avtonomija, robotika

Musk vse bolj stavi prihodnost Tesle na avtonomijo, kot so taksiji brez voznika, in robotiko, vključno s humanoidnim robotom Optimus.

"Medtem ko še naprej uvajamo inovacije za znižanje stroškov proizvodnje in delovanja, pričakujemo, da bodo sčasoma naši dobički iz strojne opreme spremljani s pospeškom prihodkov iz umetne inteligence, programske opreme in flotnih storitev," je zapisano v predstavitvi za delničarje.

Tesla je dejala, da so novi modeli vozil, vključno s cenovno dostopnejšimi, še vedno na poti k začetku proizvodnje v prvi polovici letošnjega leta, s čimer so ovrgli prejšnje poročilo Reutersa o zamudah. Tesla je podala le malo podrobnosti o prihajajočih vozilih. V torek je Lars Moravy, podpredsednik za inženiring vozil, dejal, da bodo cenovno dostopna vozila podobna drugim modelom Tesle.

Tesla je sporočila, da je že pripravila svoje tovarne na lansiranje novih modelov v času zastojev, ko so preurejali proizvodne linije za osveženi Model Y.

Musk je dejal, da se bo lansiranje robotaksijev začelo junija v Austinu z 10 do 20 vozili in se nato postopno širilo.

 

V izvrnem članku ni navedenih podatkov o poslovanju. 

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar