Dva evropska obrambna proizvodna velikana si prizadevata pridobiti 400 milijard rupij (4,8 milijarde dolarjev) vredno naročilo za izdelavo podmornic v Indiji. Ta južnoazijska država želi namreč okrepiti svojo mornarico, da bi se zoperstavila vse večji navzočnosti Kitajske v indijsko-pacifiški regiji.
Indijski uradniki trenutno ocenjujejo konkurenčne ponudbe za gradnjo šestih plovil, so po poročanju Bloomberga povedali visoki uradniki, ki so seznanjeni z razvojem dogodkov, in prosili, da niso imenovani. Eno ponudbo je predložil nemški Thyssenkrupp skupaj s podjetjem Mazagon Dock Shipbuilders s sedežem v Mumbaju, drugo pa španska Navantia v partnerstvu z zasebno ladjedelnico Larsen & Toubro.
Indijska mornarica se bo odločila za najboljšo ponudbo, so napovedali. Ministrstvo za obrambo je ob objavi razpisa sicer julija navedlo, da od izbranega ponudnika pričakuje znaten prenos tehnologije v indijske ladjedelnice.
Preberi še
Rekordni obrambni izdatki svetovnih velesil
Države povečujejo proračune za obrambne namene. Nemčija ustanovila poseben sklad za obrambo, vreden sto milijard evrov.
30.07.2022
Bum vojaške industrije: Delnice orožarjev v nebo
Napad Rusije na Ukrajino je močno povečal povpraševanje po orožju in drugi vojaški opremi.
20.02.2023
Alternativa za rusko opremo
Indija išče zanesljivo alternativo za vojaško opremo, saj je Rusija, ki je njen največji dobavitelj orožja, zabredla v dolgotrajno vojno v Ukrajini in se sooča s sankcijami ZDA in njihovih zaveznic. Ker je Peking v zadnjih letih povečal svoje pomorske zmogljivosti, indijska starajoča se flota podmornic ne velja več za dovolj pomembno za odvračanje Kitajske od prisotnosti v Indijskem oceanu.
Indijska mornarica potrebuje najmanj 24 podmornic, je ocenila vlada v New Delhiju, vendar jih ima trenutno le 16. Večina teh podmornic je stara več kot 30 let in jih bodo verjetno v naslednjih nekaj letih razgradili.
Indijsko obrambno ministrstvo je julija lani objavilo razpis, s katerim je povabilo svetovne proizvajalce na področju obrambe, da načrtujejo, razvijajo in izdelujejo konvencionalne dizelsko-električne podmornice pri vladni ladjedelnici Mazagon Dock Shipyard Limited ali podjetju Larsen & Toubro, enem največjih indijskih gradbenih podjetij.