Bo Stellantisa muk odrešil kitajski Dongfeng?

Stellantis je po navedbah ljudi, ki so seznanjeni s situacijo, opredelil štiri tovarne v Evropi, ki jih bo morda prodal ali delil, saj se proizvajalec Peugeotov in Citroënov spopada s presežnimi zmogljivostmi, med njimi je tudi francoska tovarna v Rennesu.

Proizvajalec je začel pogovore s potencialnimi partnerji ali kupci, predstavniki kitajskega podjetja Dongfeng Motor pa so si v začetku tega meseca ogledali tovarni v Rennesu in Madridu, so povedali viri.

Obisk Dongfenga, ki je vključeval tudi obisk Stellantisovih obratov v Italiji in Nemčiji, prihaja v času, ko se podjetji pogovarjata o oživitvi partnerstva, ki bi lahko vključevalo skupno proizvodnjo avtomobilov v Evropi in na Kitajskem.

O konkretnih obratih še ni bila sprejeta nobena odločitev in pogovori se lahko še razvijajo, pri čemer ni gotovosti, da bo prišlo do kakršnegakoli dogovora, so povedali viri.

Pred tem sta imela skupno podjetje na Kitajskem, ki je zašlo v težave. Za obrate se zanimajo tudi drugi kitajski proizvajalci, Stellantis pa bi lahko sklenil ločene posle z več akterji, je že poročal Bloomberg. Trenutni pogovori se osredotočajo na možnosti delitve objektov za zapolnitev dodatnih zmogljivosti v zameno za dostop do tehnologije, so povedali viri. Možna je tudi prodaja ene ali več tovarn, so povedali.

Stellantis je dejal, da se v okviru svojega običajnega poslovanja pogovarja z vrsto akterjev v industriji po vsem svetu o različnih temah. Nadaljnjih komentarjev ni želel dati.

Podjetje je francoski in italijanski vladi sporočilo, da njegove presežne proizvodne zmogljivosti v Evropi znašajo štiri tovarne, so povedali viri. Med njimi so Rennes, Cassino v osrednji Italiji in Madrid, so povedali. Proizvajalec vozil znamk Fiat in Jeep upravlja približno 20 lokacij za sestavljanjem vozil v regiji, kjer je drugi največji proizvajalec avtomobilov za Volkswagnom.

Tiskovni urad predsednika Emmanuela Macrona in francosko ministrstvo za finance se na zahtevo za komentar nista takoj odzvala. Urad italijanske premierke Giorgie Meloni je zavrnil komentar. Ministrstvo za industrijo se na zahtevo za komentar ni takoj odzvalo.

 

 

Skupina se je ločeno odločila, da bo prestrukturirala vsaj eno tovarno, pri čemer bo Poissy blizu Pariza po letu 2028 prenehal s proizvodnjo avtomobilov. Spremembe bodo sprožile odpuščanja in vplivale na dobavitelje, kot so Lear, Forvia in OPMobility. Sindikati bodo v četrtek organizirali demonstracije v znak protesta.

V Franciji, ki se prihodnje leto sooča s predsedniškimi volitvami, bo vsak dogovor s kitajskim podjetjem pod drobnogledom. Italijanska vlada je medtem že nakazala odprtost za to idejo. Ko so ministra za industrijo Adolfa Ursa ta mesec pritisnili na vprašanja o morebitnem zanimanju Dongfenga za lokacijo Stellantis, kot je Cassino, je dejal, da bo Italija "odprta za tuje vlagatelje, ki so pripravljeni staviti na našo državo".