Ena ura z vlakom iz Maribora do Ljubljane je misija nemogoče

Obljube in napovedi o bistvenem skrajšanju potovalnega časa potniškega vlaka na relaciji Maribor–Ljubljana se ne bodo uresničile. Čas potovanja na približno 130 kilometrov dolgi progi sedaj znaša najmanj eno ur in 46 minut (če vlak nima zamude).

V naslednjih letih lahko pričakujemo le nekajminutne prihranke na poti med največjima slovenskima mestoma, medtem ko o času pod eno uro ni več govora.

"Imamo vizijo! Na Ministrstvo za infrastrukturo bomo še letos podali pobudo za umeščanje hitre železniške povezave Maribor-Ljubljana-Koper. Iz Maribora v Ljubljano bomo lahko prišli v 55 minutah," je v začetku leta 2021 na Facebooku zapisal takratni minister za infrastrukturo Jernej Vrtovec.

Iz Slovenskih železnic (SŽ) so sporočili, da se bodo z zaključkom del na vozlišču in železniški postaji Pragersko dvignile hitrosti prek te postaje, kar bo prineslo "nekaj manjšega skrajšanja potovalnega časa za tovrstne vlake brez postanka".

Kdaj se bo čas približal vožnji z avtom?

Za občutnejše skrajšanje časa potovanja z vlakom med Ljubljano in Mariborom, predvsem pa med Ljubljano in Celjem, pa bi bila po navedbah SŽ potrebna spremenjena trasa oziroma nova krajša proga z drugačnimi značilnostmi.

Na vprašanje, kje bi potekala trasa in kdaj bi jo lahko začeli graditi, na SŽ niso odgovorili. Z ministrstva za infrastrukturo, ki ga vodi ministrica Alenka Bratušek, prav tako niso odgovorili, kaj se je zgodilo s pobudo oziroma vizijo predhodnika, ministra Vrtovca.

Direktor SŽ Dušan Mes je sicer oktobra lani napovedal, da bo na progi Ljubljana–Maribor mogoče z vlakom kmalu potovati eno uro in 20 minut. To bi čas potovanja med mestoma približno izenačilo s potovanjem z avtomobilom.

Pri SŽ pravijo, da se izjava nanaša na čas, ko bodo končane vse zapore in gradbena dela na železniški progi Ljubljana–Maribor. "Z določenimi tehničnimi nadgradnjami bo čas potovanja vlaka brez postankov takrat nekaj manj kot 90 minut," je sporočila Tea Šavor, vodja službe za odnose z javnostmi SŽ. Devetdeset minut sicer pomeni eno uro in pol. S prištetimi postanki pa se torej napovedani čas potovanja približa že sedaj veljavnemu voznemu redu, ki predvideva eno uro in 46 minut vožnje.

Težava so geometrijske značilnosti proge

"Na nekaterih odsekih proge med Ljubljano in Mariborom lahko vlaki dosežejo tudi hitrosti 160 kilometrov na uro. Na ostalih pa višje potovalne hitrosti žal onemogočajo geometrijske značilnosti proge (njen potek, zavoji). Za občutnejše skrajšanje časa potovanja z vlakom med Ljubljano in Mariborom, predvsem pa med Ljubljano in Celjem, pa bi bila potrebna spremenjena trasa oziroma nova krajša proga z drugačnimi značilnostmi," pojasnjujejo na SŽ.

Razpravo o nujnosti bistvenega skrajšanja časa vožnje iz Maribora v Ljubljano je leta 2019 sprožila civilna Pobuda 50 minut, ki so jo podpisali mariborski akademiki s stalnim ali začasnim bivališčem v Mariboru, ki so poklicno vezani na Ljubljano.

"Boljša povezanost med Mariborom in Ljubljano ne bi pomagala samo pri razvoju Maribora, ampak tudi savinjsko-šaleške regije in drugih na tej relaciji," je ob predstavitvi pobude povedal eden od podpisnikov Josip Rotar. Rotar je za Bloomberg Adria povedal, da se v minulih treh letih kljub uradni podpori politike njihovemu cilju potovanju z vlakom do Ljubljane v manj kot uri niso približali.