Dva supertankerja sta po propadu pogajanj obrnila smer v Hormuški ožini

Dva prazna supertankerja sta v nedeljo poskušala prepluti Hormuško ožino in vpluti v Perzijski zaliv, a sta tik pred zdajci obrnila smer, ravno ko so mirovna pogajanja med ZDA in Iranom propadla, s čimer je bilo ogroženo krhko premirje.

Trije zelo veliki tankerji za surovo nafto (VLCC) - vsi brez neposrednih povezav z Iranom - so se pozno v soboto začeli približevati ozki plovni poti iz Omanskega zaliva, kažejo podatki o sledenju ladij, in zgodaj v nedeljo prispeli v bližino iranskega otoka Larak.

Na tej dejanski kontrolni točki sta tankerja Agios Fanourios I, namenjen v Irak, in Shalamar, ki pluje pod pakistansko zastavo in je bil namenjen proti otoku Das v Združenih arabskih emiratih, obrnila smer.

Tretji VLCC, Mombasa B, je plul naprej in se med otokoma Larak in Qeshm prebil po poti, ki jo je odobril Iran, v Perzijski zaliv. Trenutno ne sporoča jasnega cilja.

Natančni razlogi za obrat - in za uspešen prehod tretje ladje - niso znani, saj sta tako Irak kot Pakistan pred tem od Irana prejela dovoljenje za prehod skozi ožino. Vendar je do spremembe odločitve prišlo prav v trenutku, ko so pogajalci v Islamabadu sporočili, da dogovora niso dosegli.

Hormuška ožina je ena najpomembnejših energetskih pomorskih poti na svetu, njeno dejansko zaprtje od začetka ameriških in izraelskih napadov na Iran pred šestimi tedni pa je povzročilo izjemne motnje v dobavi. Njeno ponovno odprtje je bilo ključno vprašanje pogajanj konec tedna, vendar ostaja točka nesoglasij.

Bloomberg

 

V zadnjih tednih je več ladij poskušalo prepluti ožino, a so nato opustile namero, kar odraža nenehno spreminjajoče se varnostne razmere in vztrajno visoka tveganja. Večina ladij je skušala zapustiti Perzijski zaliv, vendar so prazni tankerji potrebni tudi znotraj zaliva, da jih lahko naložijo z novimi pošiljkami.

Dve kitajski kontejnerski ladji sta konec prejšnjega meseca obrnili smer, preden sta nato vendarle uspešno izpluli, medtem ko se je prejšnji teden obrnila tudi ladja za utekočinjeni zemeljski plin.

Uspešen izhod vseh treh ladij v nedeljo bi nadaljeval pozitiven trend povečevanja tranzita skozi ožino, ki jo nadzoruje Iran in kjer od konca februarja prevladujejo plovila, povezana z Iranom. V soboto sta Perzijski zaliv prek Hormuške ožine zapustila dva kitajska supertankerja in ena grška ladja, natovorjeni s surovo nafto.

Agios Fanourios I upravlja grško podjetje Eastern Mediterranean Maritime, medtem ko je Shalamar v lasti Pakistan National Shipping Corp. Obe družbi se na elektronska sporočila, poslana zunaj delovnega časa, nista takoj odzvali.

 

Mombasa B je nedavno spremenila ime iz Front Forth. Zdaj je v lasti družbe Haut Brion 8 SA, ki ima isti naslov kot njen upravljavec iz Južne Koreje, podjetje Sinokor Maritime Co. Tudi Sinokor se na prošnjo za komentar zunaj rednega delovnega časa ni odzval.