Kljuke vrat podjetja Tesla se v ZDA soočajo z novo preiskavo, potem ko so zvezni regulatorji avtomobilske varnosti začeli preiskavo o zasilnih odklepanjih v nekaterih vozilih Modela 3.
Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu (NHTSA) je sporočila, da ocenjuje trditve, da je mehansko odklepanje vrat ''skrito, neoznačeno in ga ni mogoče najti v nujnih primerih'', v skladu z dokumentom na spletni strani agencije. Ukrep izhaja iz peticije, ki jo je vložil Kevin Clouse, lastnik Tesle v Georgii, ki pravi, da je bil leta 2023 ujet v svojem vozilu in je zahteval preiskavo napake. NHTSA je sporočila, da se še ni odločila, ali bo peticijo odobrila ali zavrnila. Preiskava zajema približno 179.071 limuzin Model 3 iz modelnega leta 2022. Tesla in NHTSA se na prošnje za komentar nista takoj odzvala.
Ta poteza se nadaljuje z zvezno preiskavo težav z vrati Tesle po večmesečni preiskavi Bloomberga, ki je odkrila vrsto incidentov, v katerih so bili ljudje hudo poškodovani ali umrli, potem ko so ostali ujeti v svojih Teslah. Septembra je NHTSA začela preiskavo o tem, ali so vrata pri nekaterih športnih terencih Model Y okvarjena, medtem ko so poročali o otrocih, ki so obtičali v vozilih, ko se izprazni 12-voltna baterija. Model 3 in Model Y sta daleč najbolje prodajana vozila Tesle.
Delnice Tesle so v sredo ob lokalnem času 11:41 v New Yorku padle za 0,7 odstotka.
Proizvajalec avtomobilov je bil pionir električno gnanih kljuk, ki lahko prenehajo delovati brez opozorila, zlasti po nesreči. Bloombergova analiza je ta teden odkrila vsaj 15 smrtnih žrtev v dvanajstih incidentih v zadnjem desetletju, v katerih potniki ali reševalci niso mogli odpreti vrat Tesle, ki je strmoglavila in zagorela.
Bloomberg je ločeno poročal, da so se z glavnim izvršnim direktorjem Elonom Muskom med razvojem Modela 3 spraševali o morebitnih varnostnih vprašanjih z električnimi ročaji in da je vztrajal pri futuristični zasnovi, ki bi vključevala ročno odklepanje za ublažitev težav z izgubo električne energije.
Clouse je prejšnji mesec vložil peticijo zaradi incidenta iz leta 2023, v katerem pravi, da se je moral iz svojega gorečega Modela 3 izvleči z brco, ko se vrata niso hotela odpreti. Bloomberg je že prej navedel podrobnosti Clousovega primera. "Nisem vedel za lokacijo skritega mehanskega odklepanja vrat v sili, ker ni vidno označeno, ni pojasnjeno ob dostavi in ni intuitivno v nujnih primerih," je dejal v pritožbi, vloženi pri NHTSA. "Prisiljen sem bil splezati na zadnji sedež in z nogami razbiti zadnje sovoznikovo okno, da bi pobegnil, medtem ko je notranjost gorela."
.webp){kind=icon}
