Avtomobilska podjetja se spreminjajo v tehnološka. Prihodnost avtomobilskega posla je usmerjena v prodajo storitev. Proizvajalci iščejo načine, kako od kupcev iztržiti dodatne prihodke. Naročnine se tako pojavljajo tudi v avtomobilih. Pred leti je presenetila zamisel pri BMW-ju, da bi naročnino zaračunavali za dodatek ogrevanja sedežev ali ogrevanja volana.
19 evrov za dodatnih 27 konjev
Ob mesečni naročnini za mobilni telefon, Netflix in drugih aplikacijah bodo Angleži lahko plačevali še naročnino za večjo moč motorja. V Volkswagnu namreč strankam v Združenem kraljestvu ponujajo naročnino, s katero si povečajo moč. Volkswagen želi, da vozniki plačujejo mesečno, letno ali daljšo naročnino za odklepanje konjskih moči, ki so že vgrajene v njihove avtomobile. V Združenem kraljestvu ima (električni) ID.3 tako uradno 150 kilovatov oziroma 204 konjskih moči. V primeru naročnine se moč poveča na 170 kilovatov (231 konjskih moči).
Mesečna naročnina za dodatnih 27 Volkswagnovih konjev stane 16,5 funta oziroma dobrih 19 evrov. Na letni ravni to znese 191 evrov. Tako imenovana življenjska naročnina stane 649 funtov (752 evrov). Življenjska naročnina ni vezana na osebo, temveč na avtomobil, kar pomeni, da bo nadgradnja ostala na avtomobilu, tudi če bo ta prodan naprej, je pisal AutoExpress.
Preberi še
Poplava naročnin: zakaj bi nas vsi radi naročili na nekaj?
Podjetja, ki poslujejo po naročniškem modelu, rastejo trikrat hitreje kot tradicionalna podjetja, zajeta v indeksu S&P 500.
28.11.2024
Oliver Strutz, BMW: Tudi zvesti bencinu želijo voziti na elektriko
Polnilnih mest je vse več in tudi miselnost ljudi se premika v smeri trajnostne električne mobilnosti.
08.10.2022
Volkswagen
Tiskovni predstavnik Volkswagna je za BBC povedal, da možnost nakupa večje moči za avtomobil ni nič novega. "V preteklosti so bila številna bencinska in dizelska vozila na voljo z motorji enake velikosti, vendar z možnostjo izbire močnejšega," so zapisali. Podjetje je sporočilo, da s to funkcijo "strankam ponuja izbiro".
Stranke odvračajo stroški naročnin
Volkswagen pri ponudbah naročnine ni edini. Kot že omenjeno, jih ponujajo tudi pri Porscheju, BMW-ju, Mercedes-Benzu, Tesli, Audiju, Polestarju, Volvu in drugih. Glede na anketo podjetja S&P Global nekatere stranke odvračajo stroški naročnin v avtomobilu, ali pa dejstvo, da so osnovne funkcije razdeljene na plačljive ravni. Poročajo, da se je število anketirancev, ki so dejali, da bi plačali za povezane storitve, zmanjšalo s 86 odstotkov leta 2024 na 68 odstotkov leta 2025.
Trg storitev povezanih avtomobilov dozoreva, vendar odzivi potrošnikov ostajajo različni. Odnos se razlikuje od regije, starostne skupine. Zadovoljstvo naročnikov je visoko, hkrati pa ugotavljajo, da so uporabniki zaskrbljeni glede zasebnosti podatkov in cen nekaterih funkcij. Čeprav so mnogi potrošniki pripravljeni plačati za storitve, si želijo tudi prilagodljivosti pri modelih naročnin in so previdni, da ne bi bili vezani dolgoročno.
Kot nam je že pred leti pojasnil produktni strokovnjak v skupini BMW za Srednjo in Jugovzhodno Evropo Oliver Strutz, gre za izbiro predpriprave. Tako ima vedno možnost, da dodatek kupi za stalno. ''Če omenim še trg rabljenih avtomobilov. Ogledujem si avto, ki mi je všeč, ampak nima ogrevanih sedežev. To sploh ni težava, saj lahko to možnost odklenem naknadno. Ideja je res dobra in dodatna korist za stranko; ne sme biti razumljena kot mikrotransakcija na pametnih telefonih, kjer plačujemo mesečno naročnino.''
.webp){kind=icon}
