Renesansa na svetovnem trgu e-avtov, Evropejci kljub rasti le opazujejo

Registracije novih električnih avtomobilov so se v 2025 znova pospešile. V prvem polletju je bilo registriranih 5,9 milijona električnih (baterijskih) avtomobilov, kažejo podatki analitske družbe PwC. To je na medletni ravni 37 odstotkov več kot v 2024. V 2024 so se registracije pospešile za dobrih 14 odstotkov.

Na Kitajskem rast 47-odstotna, v Evropi 25

Kot ugotavljajo v analizi, ostaja Kitajska prevladujoča sila na trgu. Tam je bilo prodanih več kot 3,7 milijona novih električnih avtomobilov. To je 47 odstotkov več kot v 2024. Podatki kažejo, da je do preporoda prišlo tudi na evropskih tleh. Na starem kontinentu je bilo prvič registriranih 1,2 milijona električnih avtomobilov, kar je medletno 25 odstotkov več ter novi rekord. Analitiki pravijo, da so k tej rasti verjetno prispevale strožje omejitve izpustov ogljikovega dioksida za vozne parke.

Vendar pa Evropa postopoma še vedno izgublja svoj položaj na globalnem trgu električnih vozil. Razlog se skriva v tem, da v drugih državah dosegajo hitrejše rasti. Tu mislijo predvsem na Kitajsko. "Nemški proizvajalci avtomobilov verjetno ne bodo imeli koristi od ogromnega zagona," piše PwC in opozarja na 32-odstotni upad prodaje električnih vozil nemških proizvajalcev na Kitajskem. Vseeno pa so ti proizvajalci avtomobilov v istem obdobju dosegli znatno rast na evropskem trgu.

Kljub dobrim številkam v Evropi za nemške proizvajalce ni jasno, kako bo preobrazba dejansko izgledala, je zapisal Felix Kuhnert iz PwC. "Ali se bomo v celoti zanašali na eno tehnologijo ali bomo še naprej sledili dvema vzporednima potema z motorjem z notranjim zgorevanjem in električnimi avtomobili, z ustreznimi pričakovanji glede stroškov in inovacij?" Politiki in družba zahtevajo vožnjo brez emisij, medtem ko kapitalski trg po začetnih naložbah v elektromobilnost zdaj pričakuje donosne poslovne modele, še dodaja.

Nizka rast v ZDA

ZDA se uvrščajo na tretje mesto med svetovnimi trgi za Kitajsko in Evropo. V prvem polletju je bilo registriranih 592 tisoč novih električnih avtomobilov. To pomeni le 7-odstotno rast. Prodaja bi se lahko v prihodnje še upočasnila, saj se s septembrom poslavlja shema zveznih subvencij. Če pogledamo posamezne evropske države, se je Nemčija z 249 tisoč električnimi vozili vrnila na tretje mesto. Tega je prej izgubila proti Združenem kraljestvu, ki se je v 2025 vrnilo na četrto mesto z 225 tisoč električnimi vozili.

V analizi trga opozarjajo na potencialna tveganja iz velike odvisnosti od azijskih dobavnih verig za ključne surovine in komponente. Materiali, redke zemljine, kot je litij, ki je ključen za izdelavo električnega vozila, bi lahko postali strateška ranljivost za Evropo. Poziva evropske vlade in avtomobilsko industrijo, naj vzpostavijo strategijo za surovine. Razvoj lokalnih dobavnih verig in diverzifikacija nabave sta ključna koraka za zmanjšanje odvisnosti in zagotovitev dolgoročnega povpraševanja, opozarja Jörn Neuhausen iz PwC-jevega oddelka za strategijo in svetovanje

Kaj pa Slovenija?

Trg električnih avtomobilov je tudi V Sloveniji v prvem polletju doživel vidno rast, smo pisali. Junija je bil s 551 primerki drugi najboljši mesec po številu registriranih električnih avtomobilov. Boljši je bil le marec v letu 2023, ko so jih Slovenci registrirali 565. Delež električnih avtomobilov se je junija približal 11 odstotkom, kažejo podatki družbe Ardi. V prvem polletju je bil delež električnih avtomobilov pri devetih odstotkih, tri odstotne točke višje kot v 2024. Pomembno je k rasti registracij prispevala širitev ponudbe v cenejših segmentih ter nižje cene.