Lestvica: Za katere avtomobile so v 2023 Slovenci odšteli največji DMV

Slovenci so tudi v 2023 globoko segli v denarnice in kupovali zmogljive in drage avtomobile. Zanimalo nas je, koliko so  pri nakupu avtomobil plačali davkov. Slovenska finančna uprava (Furs) ločeno ne spremlja najvišjih zneskov plačanega davka na dodano vrednost (DDV), podatke vodi le za davek na motorna vozila (DMV). Za katere avtomobile so v 2023 Slovenci odšteli najvišjega?

Glavni vpliv na višino davka imajo vrsta goriva, izpusti ter okoljski standard euro. V letih 2021, 2022 in 2023 se je zaradi znižanega DMV močno povečala prodaja novih in rabljenih avtomobilov najvišjih cenovnih in jakostnih razredov. Z novim DMV so se s slovenskih cest v veliki meri poslovili avtomobili s slovaškimi, češkimi ali nemškimi registrskimi oznakami, ki so bili v lasti Slovencev prek podjetij.

Najvišji DMV je odštel kupec dodgea. Za vozilo challenger hellcat redeye, ki ga poganja osemvaljnik s 596 kilovati oziroma 808 'konjskimi močmi' in na kilometer izpusti 417 gramov ogljikovega dioksida, je plačal skoraj 11 tisoč evrov.  To se odrazi tudi na DMV. Dobrih devet tisoč evrov je ob uvozu avtomobila poravnal kupec lamborghinija gallarda iz leta 2010. Tu so bili izpusti navedeni še s starim merilnim ciklom (NEDC), zato je njihovo vrednost treba pomnožiti s pretvornikom (1,22).

Enako vozilo, različen DMV?

Na tretjem mestu je presenetljivo BMW M5 competition iz leta 2019, ki po tovarniških podatkih ustvari okoli 240 gramov izpustov CO2 na kilometer. S Fursa so pojasnili, da je tak podatek evidentiran na izdanem potrdilu o skladnosti. Ali gre morda za predelavo vozila, ni znano. Za BMW so se zvrstili oglati mercedesi-AMG G63. Tu nas je zmotil podatek, da je bil za dve enaki vozili plačan različen DMV. Na Fursu so pojasnili, da gre pri višjem odmerjenem DMV za novo, še neregistrirano vozilo.

''Pri drugem vozilu je bilo zaradi registracije vozila v tujini upoštevano znižanje zneska DMV na podlagi določbe 16. člena zakona o davku na motorna vozila (ZDMV-1), ker gre za rabljeno vozilo.'' Dodajajo, da ni pomemben letnik prve registracije, temveč izdaja dokumenta CoC. Gre za potrdilo o skladnosti (certificate of conformity), ki ga izda proizvajalec in potrjuje skladnost vozila s tehničnimi zahtevami, ki jih določa Evropska unija.

Kje je najdražje vozilo leta?

Pogrešali smo vozilo, ki se je na lestvici najdražjih v letu 2023 uvrstilo na prvo mesto. Rolls-royce cullinan black badge bi se s 376 grami ogljikovega dioksida uvrstil nekje pri vrhu. Po našem izračunu bi kupec plačal okoli devet tisoč evrov DMV. Ker vozila ni v tabeli, to ne pomeni, da davek ni bil plačan. ''Za navedeno vozilo je bila obveznost DMV izpolnjena v okviru carinskega uvoznega postopka, skladno s 27. čl. ZDMV-1 (uvoz iz tretjih držav),'' pojasnjujejo. Pri uvozu vozil DMV obračunava carinski organ, davek pa se plačuje, kot bi bil uvozna dajatev.

Koliko DMV bi plačali leta 2020?

Z letom 2021 je bil ukinjen tako imenovani davek na luksuzna vozila, ki je od leta 2012 progresivno obdavčeval in dušil vozil z delovno prostornino nad 2,5 litra in je bil ob moči motorja odvisen še od vrednosti. Pri najbolj zmogljivih avtomobilih je lahko dosegel 44-odstotno stopnjo. Na obračunani DMV je bilo treba plačati še 22-odstotni DDV.

Kot nam je pojasnil Marko Ferlin, lastnik podjetja Odkriti nakup, je bila nesrečna kombinacija kar 54 odstotkov: ''Avto je moral biti zelo star, z velikim motorjem in velikimi izpusti. Tudi s starostjo so rasli odstotki,'' je povedal.

Za ponazoritev, kako močno lahko davek vpliva na končno ceno avtomobila in posledično tudi na prodajo oziroma, kje bo registriran, smo izračunali še, koliko bi za vozila morali plačati DMV po stari ureditvi (pred letom 2021). Iz obračunanih DMV, ki so jih poslali s Fursa, ni mogoče izračunati končnih vrednosti vozila, saj višina DMV od leta 2021 več ni odvisna od vrednosti vozila. Vrednost vozila smo zato ocenili s pomočjo cenikov in cen primerljivih na trgu. V najredkejših primerih bi se avtomobili podražili tudi za 100 tisočakov ali več.

V ekstremnih primerih DMV tudi 50-odstoten

Najbolj bi se podražil ferrari 812 superfast, ki bi bil danes vreden približno 400 tisočakov. Po starem DMV bi stal skoraj 600 tisoč evrov, kar pomeni, da bi DMV znašal 47 odstotkov. Občutno bi se podražil tudi rolls-royce ghost – namesto slabih 400 tisočakov, kolikor bi stal danes, bi uvoz v Slovenijo stal okoli 580 tisoč evrov.

Lamborghini urus S bi po stari ureditvi stal okoli 560 tisoč evrov – 174 tisoč evrov več kot v trenutni ureditvi. Pri gallardu bi po stari ureditvi uvoz stal 67 tisoč evrov, kar je več kot 51-odstotna stopnja DMV. Kupec bi tako zanj moral odšteti okoli 200 tisočakov. Gre zgolj za hipotetičen scenarij. Ob stari ureditvi bi bila najbrž večina avtomobilov registrirana v tujini, marsikdo pa takšnega avta sploh ne bi kupil.