Carine: Avtomobili v ZDA bodo veliko dražji, nekaterih modelov ne bo več

Prihajajoče carine za Kanado in Mehiko lahko zvišajo cene avtomobilov v ZDA tudi za 12 tisoč dolarjev, kar bo še bolj stisnilo potrošnike in povzročilo kaos v zapleteni mreži avtomobilskih oskrbovalnih linij, ki se raztezajo čez celino.

V novi študiji podjetja Anderson Economic Group, avtomobilske svetovalne družbe iz East Lansinga v Michiganu, je navedeno, da se bodo stroški izdelave osebnega vozila tipa crossover povečali za najmanj štiri tisoč dolarjev, medtem ko bo povečanje cene za električno vozilo trikrat večje. Študija ugotavlja, da bi se ti stroški verjetno prenesli na potrošnike.

Avtomobili so se v ZDA že do sedaj zelo podražili

"Takšno povišanje stroškov bo neposredno - in pričakujem, da skoraj takoj - povzročilo zmanjšanje prodaje modelov, na katere bodo imele carine največji vpliv," je v intervjuju dejal Patrick Anderson, glavni izvršni direktor podjetja Anderson Economic Group.

25-odstotne carine na uvoz iz Kanade in Mehike grozijo, da bodo še poslabšale krizo cenovne dostopnosti avtomobilov, zaradi katere kupci v ZDA že zapuščajo trg. Že pred uvedbo dajatev so se cene avtomobilov v povprečju približale 50 tisoč dolarjev, kar je več kot 20 odstotkov več kot pred petimi leti.

Razmere postavljajo pod vprašaj tudi Trumpove obljube iz kampanje, da bo zajezil inflacijo, saj je zaupanje potrošnikov zaradi strahu pred vplivom njegovih uvoznih carin padlo na štiriletno najnižjo raven.

Trump preslišal opozorila gospodarstvenikov

Po enomesečnem odlogu je predsednik ZDA Donald Trump prejšnji teden dejal, da bodo dajatve za najpomembnejše trgovinske partnerice ZDA začele veljati 4. marca. S tem je pometel z voditelji industrije, ki so opozorili, da bodo ukrepi povzročili hudo škodo prodaji, dobičkom in zaposlovanju v industriji. Prizadeli bodo tudi nekatere najbolj prepoznavne in najbolje prodajane modele industrije, kot sta pickup Chevrolet Silverado in športni terenec Ford Bronco.

Vodilni direktorji podjetij General Motors, Ford Motor in Stellantis, Chryslerjeve matične družbe, so prejšnji teden na video sestanku z ministrstvom za trgovino opozorili na hude gospodarske posledice predlaganih carin, so povedali ljudje, ki so bili seznanjeni z zadevo.

Na sestanku so vodilni delavci podjetij Ford in Stellantis poudarili, da bi se morala Bela hiša namesto tega osredotočiti na milijone uvoženih vozil brez ameriških delov, je povedal eden od njih. O sestanku je prvi poročal časnik Detroit News.

Nekateri modeli bodo izginili iz ponudbe

Potrošniki lahko ugotovijo, da nekatera vozila sploh izginejo, saj bodo avtomobilski proizvajalci prenehali proizvajati modele, ki so še posebej obremenjeni. Tudi če se bo izkazalo, da so carine kratkotrajne, avtomobilski proizvajalci že sprejemajo ukrepe za zmanjšanje posledic.

Analiza Anderson Economic Group je ocenila, kako bi 25-odstotna carina za Mehiko in Kanado ter 10-odstotna dajatev na uvoz iz Kitajske povečala stroške določenih modelov, izdelanih v Severni Ameriki, ki jih ni navedla. V študiji je bilo ugotovljeno, da bi se cena za velik SUV z "znatno" vsebnostjo delov iz Mehike povečala za skoraj devet tisoč dolarjev, za pickup pa za osem tisoč dolarjev.

"Carine v takšnem obsegu, kot je zagrozil predsednik Trump, bi imele močan negativen učinek na prodajo avtomobilov," je dejal Anderson.

Potrošniki so že prestrašeni zaradi carin

Prodaja avtomobilov že upada, saj se potrošniki spopadajo z visokimi cenami in stroški izposojanja. Po vladnih podatkih, objavljenih v petek, je padec januarske prodaje najbolj v skoraj štirih letih povlekel navzdol širše merilo potrošniške porabe v ZDA.

Dan Hearsch, vodja avtomobilske prakse v Ameriki pri svetovalni družbi AlixPartners, je dejal, da bi se lahko prodaja avtomobilov v ZDA zmanjšala za pol milijona vozil, tudi ob manjšem povišanju cen, ki ga predvideva študija. To pa zato, ker bodo avtomobilski proizvajalci prenehali proizvajati določene modele v Kanadi in Mehiki ter čim več proizvodnje prenesli v svoje tovarne v ZDA.

"Nekaterih vozil, ki jih ni mogoče proizvajati v ZDA, verjetno nekaj časa ne bomo več izdelovali," je dejal Hearsch v intervjuju.

Del proizvodnje bodo preselili v ZDA

Ford na primer v Mehiki izdeluje le priljubljeni mali pickup Maverick, kompaktni SUV Bronco Sport in električni Mustang Mach-e. Fordov izvršni direktor Jim Farley je februarja opozoril, da bo 25-odstotna carina za Mehiko in Kanado "naredila v ameriški industriji luknjo, kakršne še nismo videli".

GM proizvaja svoje polnovredne pickupe Chevrolet Silverado v Mehiki, Kanadi in ZDA, Stellantis pa proizvaja pickupe Ram v Mehiki in ZDA. Po besedah Andersona lahko ti avtomobilski proizvajalci del proizvodnje preselijo na domače območje. Vendar bosta verjetno morala prenehati prodajati nekatere različice teh tovornjakov, izdelanih v Kanadi in Mehiki.

"Nekateri modeli in vrste opreme bodo preprosto izginili," je dejal Anderson.

Prevedel in priredil Urban Červek.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar