Volkswagen utrpel 44-odstotni upad dobička

Nemški avtomobilski gigant Volkswagen je v 2025 zabeležil poslabšanje poslovanja. Dobave avtomobilov so upadle za 0,2 odstotka na 8,98 milijona. Sledili so tudi prihodki, ki so upadli za 0,8 odstotka na 321,9 milijarde evrov. Izid iz rednega poslovanja je strmoglavil za 53,3 odstotka. Poslovni izid je tako znašal 8,9 milijarde evrov, v 2024 je bil še pri 19,1 milijarde. Donosnost prodaje (operativna marža) iz poslovanja je upadla iz 5,9 na 2,8 odstotka. Čisti dobiček je zgrmel za 44 odstotkov na 6,9 milijarde evrov.

V tretjem četrtletju je Volkswagen zabeležil izgubo v višini več kot milijarde evrov, kar je bila predvsem posledica obremenitev njegove hčerinske družbe Porsche. Porsche je bil prisiljen v strateški premik k podaljševanju življenjske dobe motorjev z notranjim zgorevanjem. K temu so bile dodane še milijarde evrov stroškov zaradi ameriških carin.

''Leto 2025 so zaznamovale geopolitične napetosti, carine in močna konkurenca,'' je povedal finančni direktor Arno Antlitz. Dodaja, da operativna marža tudi pri 4,6 odstotka (prilagojena za prestrukturiranje) dolgoročno ni vzdržna. ''V zahtevnem okolju želimo ohraniti tehnološko konkurenčnost naših vozil z motorji z notranjim zgorevanjem, še naprej vlagati v električna vozila in širiti našo regionalno prisotnost, zlasti v ZDA. To lahko dosežemo le, če bomo še naprej dosledno zmanjševali stroške, izkoriščali sinergije skupine, zmanjševali kompleksnost in s tem trajnostno povečevali dobičkonosnost.“

Hladen tuš na Kitajskem in v ZDA

Dobave so v 2025 najbolj upadel v ZDA, kjer so se znižale za 12,4 odstotka na slabih 577 tisoč. Sledi najpomembnejši trg za Volkswagen - Kitajska, kjer so dobave upadel za osem odstotkov na 2,692 milijona. Upad na ameriškem in kitajskem trgu so do neke mere uravnali z rastjo na domačem evropskem i nemškem trgu. V Evropi so dobave zrasle za 5,1 odstotka, od tega v Nemčiji za 5,5 odstotka.

Leta 2026 bodo predstavili cenovno dostopno električno mobilnost s premium tehnologijo. ''Na kitajskem trgu bomo začeli največjo produktno kampanjo v naši zgodovini. Postavili bomo ključne mejnike za baterije, programsko opremo in avtonomno vožnjo na naši poti, da postanemo globalni gonilnik avtomobilske tehnologije,'' je sporočil izvršni direktor Oliver Blume.

Črni raček koncerna je Porsche

Znamka Volkswagen (osebna vozila) je globalno zabeležila upad dobav za 1,4 odstotka. Še večje je bilo krčenje v oddelku gospodarskih vozil, kjer je bil upad 3,6-odstoten. V rdečem se je znašla tudi znamka Audi, kjer so dobave upadle za 2,9 odstotka. Dobave so za 4,8 odstotka upadle Bentleyju, najslabše pa jo je odnesel Porsche. Prestižna znamka je v 2025 zaradi agresivne strategije na električna vozila zabeležila upad dobav za 10,1 odstotka.

Naročila zrasla za 12,2 odstotka

V 27 državah članicah EU ter v Združenem kraljestvu, na Norveškem, Islandiji in v Švici so zabeležili 3.726.240 naročili. To je za 12,2 odstotka več kot v letu 2024. Skoraj na vseh večjih trgih so zabeležili izboljšanje stanja naročil, poročajo. Medtem ko sta Italija in Francija zabeležili enomestno rast, so Nemčija, Španija in Združeno kraljestvo dosegli več kot 10-odstotno rast v primerjavi s prejšnjim letom. Naročila električnih vozil so se povečala za približno 55 odstotkov.

Dividenda nižja za 17 odstotkov

Uprava za poslovno leto 2025 predlaga dividendo v višini 5,20 evra na navadno delnico in 5,26 na prednostno delnico. To je 17,5 odstotka manj kot v predhodnem letu. Izplačilu dividend bodo skupno namenili 2,6 milijarde evrov, kar je 17,4 odstotka manj kot v letu, ko je to znašalo 3,2 milijarde evrov. Izplačilu dividend bodo tako namenili 39,2 odstotka dobička.

Na podlagi predloga dividend za poročevalsko leto znaša dividendna donosnost navadnih delnic družbe Volkswagen 4,9 odstotka (merjeno na podlagi zaključnega tečaja na zadnji trgovalni dan v letu 2025). Dividendna donosnost prednostnih delnic je 5,1 odstotka.