Neslavni konec proizvodnje v Magni v Hočah. Kaj bo z delavci?

Načrti o proizvodnji avtomobilov v Hočah so, kot kaže, dokončno padli v vodo. Podjetje Magna Styer odpušča večino delavcev, tovarno pa bodo prestrukturirali v podporno razvojno središče.

Podjetje Magna Styer namerava odpustiti 30 delavcev, so za Bloomberg Adria sporočili z državnega zavoda za zaposlovanje. Prvi je o novem odpuščanju poročal časopis Večer.

V igri je tovarna papirja Paloma

Podjetje Magna Steyr iz Hoč je mariborsko območno službo zavoda za zaposlovanje že obvestilo o predvidenem večjem odpuščanju delavcev. Podjetje v Hočah namreč predvidoma 10. oktobra 2025 ustavlja proizvodnjo prototipov (za BMW, op. a.), saj se projekt končuje, so sporočili iz zavoda.

Trenutno je v hoški Magni zaposlenih 62 delavcev, predvidenih presežnih delavcev je 30, navaja republiški zavod za zaposlovanje. Zaposlenih bo torej ostalo le še dobrih 30 delavcev. Na odgovore Magne Styer še čakamo.

 

 

Z zavoda so še sporočili, da podjetje za vse presežne delavce išče alternativno rešitev znotraj skupine (polovica delavcev je pripravljena sprejeti zaposlitev v povezani družbi v Avstriji) in pri drugih delodajalcih, pri čemer sodeluje tudi zavod.

Navezali so stik s podjetjem Paloma, higienski papirji iz Sladkega Vrha pri Šentilju, kjer so zainteresirani za zaposlitev delavcev, ki bodo ostali brez dela. Pri zavodu ocenjujejo, da priložnosti za zaposlitev v regiji so.

Iz Palome na vprašanja Bloomberga Adria do konca redakcije niso odgovorili.

Dvojni udarec za Magno v Evropi

"Upam, da Magna čim prej najde strateškega partnerja," je v pogovoru za Bloomberg Adria povedal župan občine Hoče-Slivnica Marko Soršak. Želi si, da bi tovarna delovala za namen, za katerega je bila zgrajena.

Magno je po županovem mnenju doletel dvojni udarec. Najprej epidemija covida in nato še uveljavitev brexita, ki je povzročila upad prodaje jaguarjev, ki naj bi jih proizvajali v Hočah.

Foto Bobo

 

Magna v Evropi deli usodo evropske avtomobilske industrije, ki se je znašla v krizi, je komentiral Marko Soršak.

Kot smo pisali, je prodaja Jaguarja v Evropi tako upadla, da izginja iz statistike. V sedmih mesecih je bilo v EU registriranih le 934 avtomobilov, kar je medletno 76,5 odstotka manj.

Upad proizvodnje v matični tovarni v Gradcu

Iz pred kratkim objavljenega polletnega poročila matične družbe Magna International, katere del je tudi graška Magna Styer, je razbrati, da se proizvodnja zmanjšuje tudi v Gradcu.

V prvem poletju tega leta so proizvedli 33.700 vozil, v prvem poletju minulega leta pa 40.900 vozil. Letos so torej v prvih šestih mesecih proizvedli za 7.200 vozil manj, kar je 18-odstotni upad.

To je v veliki meri posledica konca proizvodnje modelov jaguar I-pace in jaguar E-pace, piše v poročilu. Upad je nekoliko ublažil začetek proizvodnje električne različice modela mercedes-benz razreda G. Lani se je končala tudi proizvodnja električnega SUV fisker ocean.

Namesto tovarne bo v Hočah podporno razvojno središče

Po informacijah zavoda za zaposlovanje bo obrat v Hočah reorganiziran, saj se poslovanje v Sloveniji preusmerja v inženiring in sorodne tehnologije (podporno razvojno središče). Ohranjene bodo le potrebne funkcije servisa in vzdrževanja mirujočih strojev v proizvodnji in s tem povezanih podpornih in vzdrževalnih storitev.

Z dokončno opustitvijo proizvodnje v Hočah se neslavno končujejo visokoleteči načrti proizvodnje avtomobilov v Hočah pri Mariboru.

Z lex Magna na kmetijska zemljišča

Ob predstavitvi investicije je takratni minister za gospodarstvo Zdravko Počivalšek dejal, da bi v tovarni službo lahko dobilo več kot 2.500 ljudi. Država je naložbo obravnavala kot strateško, poskrbela za finančno injekcijo, a načrti se na koncu niso izpolnili.

Foto Bobo

 

Država je podjetju za strateško naložbo v Hočah plačala 18,5 milijona evrov subvencije. Ker podjetje ni zaposlilo vsaj 400 ljudi, kot je bilo določeno s pogodbo, je leta 2023 državi subvencijo vrnilo, skupaj z obrestmi. Da so tovarno lahko zgradili na kmetijskih zemljiščih, je država celo sprejela poseben zakon, tako imenovani lex Magna.

Leta 2017 je bil v Hočah položen temeljni kamen za gradnjo lakirnice avtomobilskih karoserij družbe Magne Steyr. Na zemljišču je zrasel 33 tisoč kvadratnih metrov velik objekt, v katerem je poslovni proces stekel v prvi polovici leta 2019.

Po ugibanjih bi lahko bila tovarna Magne v Hočah kandidatka za investicijo kitajskega proizvajalca avtomobilov v Evropi.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar