Delavci podjetja Hyundai Motor Co. so začeli tridnevno delno stavko. Sindikat zahteva višje bonuse po odmevnih dogovorih v industriji polprevodnikov ter zagotovila, da avtomatizacija in roboti ne bodo povzročili izgube delovnih mest.
Proizvodni delavci največjega južnokorejskega avtomobilskega proizvajalca bodo do srede stavkali tako, da bodo delovno mesto zapustili dve uri pred koncem redne izmene. Do prekinitve dela je prišlo, potem ko so se pogajanja o plačah prejšnji teden končala brez dogovora. Vodstvo sindikata naj bi se v četrtek ponovno sestalo in razpravljalo o nadaljnjih ukrepih, medtem pa se bodo nadaljevala tudi pogajanja v ozadju.
Glavna sporna točka letošnjih pogajanj je dolgoletna sindikalna zahteva po izplačilu nagrade, povezane s 30 odstotki konsolidiranega čistega dobička podjetja iz preteklega leta. Zahteva, ki so jo v preteklosti pogosto zavračali kot zgolj izhodišče za pogajanja, je zdaj pridobila večjo podporo, potem ko sta tehnološka velikana Samsung Electronics Co. in SK Hynix Inc. zaposlenim v proizvodnji čipov izplačala visoke bonuse. Delavci tako dobivajo delež pri izjemnih dobičkih, ki jih podjetji ustvarjata zaradi razmaha umetne inteligence.
Proizvodnja v tovarni Hyundai Motor v Ulsanu v Južni Koreji. Foto: Seong Joon Cho/Bloomberg
Delavci Hyundaija so med tistimi, ki bodo neposredno občutili vpliv avtomatizacije in razvoja humanoidnih robotov. Avtomobilski proizvajalec načrtuje uvedbo humanoidnega robota Atlas v tovarne, kjer bi sprva opravljal množična in ponavljajoča se opravila, kot je priprava kompletov avtomobilskih delov. Uporabo v ZDA načrtujejo za leto 2028, do leta 2030 pa naj bi robote vključili tudi v zahtevnejše postopke sestavljanja vozil.
Sindikat od vodstva podjetja zahteva, da pred uvedbo robotov Atlas v okviru formalnih pogajanj zagotovi varnost prihodkov zaposlenih. Zavzema se tudi za sistem polne mesečne plače, ki bi zaščitil fiksne prihodke delavcev pred morebitnim zmanjšanjem števila delovnih ur zaradi avtomatizacije. Poleg tega zahtevajo podaljšanje upokojitvene starosti s 60 na 65 let, kar bi zaposlenim omogočilo daljše ostati v delovnem razmerju.
Poleg obstoječih izplačil sindikat zahteva višje redne bonuse, povečanje s 750 na 800 odstotkov mesečne plače, ter dvig osnovne plače za 149.600 vonov (okoli 100 dolarjev).
Na pogajanjih prejšnji teden je Hyundai ponudil zvišanje osnovne plače za 89.000 vonov, enkratni bonus za uspešnost v višini 350 odstotkov plače, dodatnih 10 milijonov vonov in 15 delnic podjetja. Sindikat je ponudbo zavrnil, saj meni, da ne izpolnjuje pričakovanj zaposlenih.
Robot Atlas podjetja Boston Dynamics, ki je v lasti Hyundaija. Foto: Bing Guan/Bloomberg
Izgube zaradi prekinitve proizvodnje
Po poročanju agencije Yonhap bi lahko stavka podjetju povzročila več kot 18,7 milijarde vonov izgub na uro. Med podobno delno stavko lani je 16 ur prekinitev dela povzročilo izpad proizvodnje približno 7.000 vozil, podjetje pa je zaradi izgubljenih prihodkov, izračunanih na podlagi povprečnih cen vozil, utrpelo več kot 300 milijard vonov škode.
Tridnevna stavka ima za Hyundai še posebej velik pomen, saj Južna Koreja ostaja ključno središče njegove proizvodne mreže in predstavlja skoraj polovico letne globalne prodaje vozil. Ker podjetje vsako leto več kot milijon avtomobilov, izdelanih v Južni Koreji, nameni izvozu, bi lahko daljše motnje v domači proizvodnji hitro prizadele dobavne verige in zaloge pri trgovcih po svetu.
Hyundai neposrednega vpliva stavke ni komentiral, vodja domače proizvodnje Choi Yeong Il pa je nekatere zahteve zaposlenih označil za nerazumne in opozoril, da stavke ne bi smele biti sredstvo za uveljavljanje zahtev po večjem deležu dobička.
"Pretekle stavke niso prinesle nič drugega kot nepopravljive izgube proizvodnje, izgubljene plače ter ostre kritike naših kupcev in javnosti," je v petkovi izjavi dejal Choi. Dodal je, da podjetje zaradi stavke ne bo popuščalo pri zahtevah niti nadomeščalo izgubljenih plač.
.webp){kind=icon}
