Danski ladijski velikan Maersk je sporočil, da kljub vojni na Bližnjem vzhodu in negotovosti glede motenj na ključnih trgovskih poteh skozi Hormuško ožino ohranja svoje napovedi za leto 2026. Izvršni direktor Maerska Vincent Clerc je za Bloomberg TV povedal, da je konflikt povzročil približno 500 milijonov dolarjev dodatnih stroškov na mesec, predvsem zaradi naraščajočih cen goriva in stroškov zavarovanja plovil.
''Zaenkrat nam uspeva ohraniti naše napovedi, ker lahko po naših izkušnjah te stroške prenesemo na naše stranke,'' je dejal Clerc in dodal, da podjetje pričakuje, da se bo to nadaljevalo tudi v prihodnjih četrtletjih.
V tem četrtletju so v večini regij opazili močno povpraševanje v vseh treh poslovnih segmentih. V oceanskem prometu ostaja visoka nestanovitnost trga, presežna ponudba v industriji pa še naprej pritiska na cene. Kljub temu se je svetovno povpraševanje po kontejnerskem ladijskem prometu v četrtletju povečalo za 3 do 5 odstotkov.
Čisti dobiček v prvem trimesečju se je zmanjšal za 91,7 odstotka na 100 milijonov dolarjev. V istem obdobju lani je znašal 1,2 milijarde evrov. Lanski dobiček je bil višji zaradi močno povpraševanje po pomorskem prevozu. Prihodki v prvih treh mesecih so upadli za 2,6 odstotka na 12,97 milijarde evrov. Dobiček pred obrestmi in davki (EBIT) je upadel za 72,9 odstotka na 292 milijonov evrov. Dobiček na delnico se je znižal na štiri dolarje, v primerjavi s 74 dolarji v istem četrtletju lani.
Podjetje je sporočilo, da so bile šibkejše prevoznine v njegovi diviziji Ocean glavni dejavnik, ki je zaviral dobiček, čeprav je 9,3-odstotno povečanje obsega v celotnem poslovanju pomagalo ublažiti del upada. ''Konflikt na Bližnjem vzhodu, ki se je začel 28. februarja 2026, je prinesel dodatno negotovost,'' je podjetje sporočilo v izjavi.
Maersk, drugo največje podjetje za prevoz kontejnerjev na svetu, je sporočilo, da je imel iranski konflikt "omejen vpliv" na rezultate prvega četrtletja, ker so se ameriško-izraelski napadi začeli 28. februarja. Družba je ohranila svoje finančne smernice za leto 2026 in napoved rasti svetovnega trga kontejnerjev ohranila v razponu med 2 in 4 odstotkih. Iz družbe so sporočili, da je povpraševanje v drugem četrtletju ostalo odporno, čeprav je Clerc opozoril, da bo moralo podjetje zmanjšati stroške, če se bo povpraševanje oslabilo.
V Maersku opozoril, da se industrija še vedno bori s preveliko ponudbo zaradi dobav novih plovil, poleg tega pa obstaja negotovost glede tega, kdaj se bodo ključne ladijske poti skozi Rdeče morje in Hormuško ožino lahko v celoti ponovno odprle. Cena delnic Maerska na danski borzi so v današnjem trgovanju zdrsnile v rdeče. Delnica je danes izgubila več kot sedem odstotkov vrednosti.
.webp){kind=icon}
