Dars ob stabilnih prihodkih izboljšal dobičkonosnost

Družba Dars je v letu 2025 poslovala stabilno, ob rahlem padcu prihodkov pa je uspela izboljšati dobičkonosnost. Čisti prihodki od prodaje so znašali 549,4 milijona evrov, kar je nekoliko manj kot leto prej, ko so dosegli 550,2 milijona evrov, pri čemer glavnino še naprej predstavljajo prihodki od cestnin.

Prihodki od cestnin so dosegli 532 milijonov evrov in ostajajo ključni steber poslovanja, vendar se je tudi tu pokazala rahla umiritev. Deloma so to nadomestili višji prihodki iz drugih poslovnih dejavnosti, ki so se opazno povečali, kar kaže na večjo diverzifikacijo virov prihodkov.

Na strani stroškov je družba zabeležila višje stroške dela in amortizacije, kar odraža tako inflacijske pritiske kot nadaljnje investicije v infrastrukturo. Amortizacija je presegla 212 milijonov evrov, kar kaže na kapitalsko intenzivnost dejavnosti, medtem ko so stroški dela zrasli na več kot 72 milijonov evrov.

Kljub temu je Dars izboljšal končni rezultat. Čisti poslovni izid se je zvišal na 161,5 milijona evrov, kar je približno 2,1 milijona evrov več kot leto prej. K temu so pomembno prispevali nižji finančni odhodki, zlasti zaradi zmanjšanja stroškov zadolževanja, kar kaže na učinkovitejše upravljanje dolga.

Na ravni denarnega toka družba ostaja močna. Denarni tok iz poslovanja je presegel 404 milijone evrov, kar potrjuje visoko sposobnost generiranja denarja iz osnovne dejavnosti. To omogoča financiranje obsežnih investicij, ki so v letu 2025 presegle 320 milijonov evrov.

Bilančni dobiček, ki je na voljo za razporeditev, znaša 57,5 milijona evrov, kar je nekoliko več kot leto prej. O njegovi uporabi bo odločala skupščina.

 

Kako bo v 2026

Poslovanje Darsa v prihodnjem letu ne bo odvisno le od prometa na avtocestah, temveč tudi od večjih infrastrukturnih in regulatornih sprememb. Družba nadaljuje intenziven investicijski cikel, ki vključuje širitev ključnih avtocestnih odsekov, obnovo prometnic ter projekte, kot je tretja razvojna os. To pomeni visoke investicijske izdatke, a tudi potencial za dolgoročno rast prometa in prihodkov.

Hkrati Dars pospešuje zeleni in digitalni prehod. Postavitev prve sončne elektrarne ob avtocesti in projekti digitalizacije (upravljanje prometa v realnem času, senzorika) kažejo na postopno preobrazbo poslovnega modela – od klasičnega upravljavca infrastrukture k tehnološko podprtemu sistemu mobilnosti.

Na prihodkovni strani pa se pojavljajo tudi regulatorni pritiski. Ukinitev vinjete na določenih odsekih (npr. primorska hitra cesta) in podaljšanje veljavnosti vinjet zaradi del na cestah lahko kratkoročno zmanjšata prilive iz cestnin.