Približno četrtina evropskih dobaviteljev v avtomobilski industriji letos pričakuje izgubo, kar kaže na vse večji pritisk na sektor, ki se spopada z naraščajočimi stroški in obsežnimi strukturnimi spremembami.
Okoli 24 odstotkov dobaviteljev napoveduje primanjkljaj, kar je precej več kot 15 odstotkov v prejšnji polletni raziskavi, je sporočila industrijska organizacija CLEPA. Še širše pa 76 odstotkov pričakuje marže pod 5 odstotkov, raven, ki se pogosto ocenjuje kot premajhno za zagotavljanje naložb v nove tehnologije in povečanje proizvodnih zmogljivosti.
Podatki kažejo, da dobavitelji večino stroškov prehoda na električna vozila in premika proizvodnje v Azijo nosijo sami. Po podatkih CLEPA je sektor v zadnjih dveh letih v Evropi izgubil več kot sto tisoč delovnih mest, pri čemer so podjetja, kot so Continental AG, Robert Bosch GmbH in ZF Friedrichshafen AG, napovedala zmanjšanje zaposlenih ali reorganizacijo.
Tveganja za nadaljnje motnje naraščajo. Dobavitelji, med njimi številni energetsko intenzivni proizvajalci, so še posebej izpostavljeni morebitni eskalaciji konflikta v Iranu, ki bi lahko zvišala stroške energije in dodatno zmedla dobavne verige, kar povečuje možnost konsolidacije in posledičnih težav za avtomobilske proizvajalce, če šibkejši igralci odpovejo.
Kot odziv podjetja poskušajo zaščititi proizvodne zmogljivosti. Skoraj tri četrtine jih je po raziskavi preoblikovalo portfelje izdelkov, medtem ko 40 odstotkov širi dejavnost v neavtomobilske sektorje, kot je obramba. To predstavlja začasno pomoč in hkrati kaže, kako daleč so nekateri evropski dobavitelji od svojega tradicionalnega avtomobilskega jedra.
.webp){kind=icon}
