Slovenski roboti iz Logatca spreminjajo svetovno kmetijstvo, obirajo pomaranče, trgajo grozdje in pobirajo različne vrste sadja. Logaško podjetje PeK Automotive se vse bolj uveljavlja kot inovativen akter na področju kmetijske robotike v Evropi.
Njihovi avtonomni stroji za obiranje sadja in vzdrževanje nasadov postavljajo nova merila v panogi, ki se že leta sooča s pomanjkanjem delovne sile in z vse večjimi zahtevami po trajnostni pridelavi hrane. Poleg evropskih in celo ameriških trgov podjetje proizvaja robote tudi za domače nasade in vinograde, s čimer podpira lokalne pridelovalce. Njihov robot nadomesti kar osem sezonskih delavcev. A vse bolj izstopa tudi dvojna raba teh robotov, saj se - tudi s povečevanjem obrambnih izdatkov držav - tovrstni roboti izkazujejo kot vse bolj uporabni tudi v vojski.
Kot je v oddaji Start na televiziji Bloomberg Adria povedal direktor družbe Mikhail Kostkin, da so stroje prilagodili za dvojno rabo v vsega petih mesecih. Robot zdaj lahko deluje tudi kot deminer, ta del proizvodnje pa postaja vse pomembnejši.
PeK Autoomotive deluje pet let, zaposluje pa okrog 150 ljudi. V Logatcu poteka celoten razvoj in testiranje, kar jim omogoča izjemno hitro prilagajanje na potrebe naročnikov. Zanimanja za njihove izdelke je veliko, pravi, saj tako dovršenih robotov za delo v kmetijstvu konkurenca praktično ne pozna.
Prihranki z roboti so po besedah Kostkina 300-odstotni, z njimi pa je tudi večje zanimanje za delo v kmetijstvu. "Če bi mlade vprašali, ali bi vozili traktor, ni zanimanja, za upravljanje robotov pa je zanimanje precej večje," pravi Kostkin.
V stroje integrirajo tudi umetno inteligenco, ki znatno pomaga pri navigaciji in izvajanju opravil. Za nadaljnjo komercializacijo in vzpostavitev velikoserijske proizvodnje načrtujejo tovarno v Turčiji, od koder prihaja polovični lastnik podjetja Hasan Peker. V Logatcu bo sicer zdajšnja družba ostala, a zaradi pomanjkanja delovne sile - sogovornik pravi, da potrebujejo pet tisoč ljudi - in precej višjih stroškov energije v Sloveniji ali okolici po besedah Kostkina pogoji za velikoserijsko proizvodnjo v Evropi niso niti približno tako dobri kot v Turčiji (država jim je prišla nasproti, ker v njih vidi potencial, tudi s subvencijami). Tovarno bodo tam začeli graditi prihodnje leto, odprta naj bi bila leta 2027. Podjetje nameravajo tudi razdeliti na več družb, da bi tako pritegnili nove investitorje.
.webp){kind=icon}
