Trenutni poslovni položaj nemške avtomobilske industrije je slabši kot prejšnji mesec, so ugotovili na inštitutu Ifo. Kazalnik je avgusta upadel na 12,7 točke, kar je manj od julijskih 22,1 točke. "Razpoloženje se je najbolj opazno poslabšalo med proizvajalci avtomobilov, medtem ko so dobavitelji še vedno dokaj zadovoljni s svojim trenutnim položajem," pravi Anita Wölfl, strokovnjakinja za industrijsko organizacijo in nove tehnologije.
Avgusta so poslovne razmere za proizvajalce avtomobilov dosegle nič točk, medtem ko so bile julija pri 34,6 točke. Njihova poslovna pričakovanja so upadla z minus 48 točk v juliju na minus 75 točk v avgustu. Skoraj polovica proizvajalcev avtomobilov se je pritožila, da pomanjkanje naročil ovira proizvodnjo. Kljub temu ostajajo knjige naročil dokaj polne za naslednjih šest mesecev.
Nasprotno pa se je razpoloženje med dobavitelji v povprečju le rahlo poslabšalo, pričakovanja pa so se v nekaterih segmentih dejansko povečala. "Nekateri dobavitelji imajo specializirano tehnično znanje, ki lahko pospeši elektromobilnost in avtonomno vožnjo ter alternativne mobilnostne rešitve ne samo v Nemčiji, ampak po vsem svetu," pravi Wölfl.
Preberi še
Ferrari dobavil manj avtov in zvišal celoletno napoved
Zasluge za zvišanje napovedi gredo zelo donosnim personalizacijam avtomobilov.
03.08.2023
Komisija želi preprečiti izvoz starih 'krip' v tretje države
V Evropski komisiji menijo, da avtomobilskih odpadkov ne bi smeli več prodajati v države zunaj EU.
14.07.2023
Registracije avtov v prvem polletju zrasle, a kaj nam to sploh pove?
Podatek prvič registriranih avtomobilov je v zadnjih dveh letih izgubil pravi pomen. Kakšno je stanje na trgu?
10.07.2023
Nemškemu avtomobilskemu trgu sicer grozijo kitajski proizvajalci, saj Kitajska z vratolomno hitrostjo postaja svetovna izvoznica avtomobilov. V Münchnu trenutno poteka svetovna razstava avtomobilske industrije, na kateri pa je iz leta v leto več svetovnih proizvajalcev. "Velika kitajska prisotnost na sejmu pomeni prodor v osrčje evropskega avtomobilskega trga, česar lokalni proizvajalci ne bi smeli podcenjevati," je dejal Peter Fintl, svetovalec pri Capgemini Engineering. "Kitajska podjetja prihajajo z zelo konkurenčnimi avtomobili, ki so zasnovani in izdelani tako, da pritegnejo zahodne kupce," je dodal.
Kitajski izdelovalci avtomobilov proizvajajo tudi električna vozila, ki jih izvažajo v tujino, medtem ko imajo na domačem trgu cenovno vojno. Nemški proizvajalci so tako pod pritiskom, da pospešijo razvoj, saj so težave s programsko opremo ustavile razvoj novih modelov. Inflacijski pritiski, pomanjkanje kvalificiranih delavcev in visoke cene energije po Evropi še povečujejo njihove strukturne izzive.
.webp){kind=icon}
