Cyprus Airways bi na trg vstopil prek slovenske podružnice

Ciprski nacionalni prevoznik Cyprus Airlines se je s slovensko vlado pogovarjal o morebitnem vstopu na trg prek slovenske podružnice, je poročal portal Ex-Yu Aviation. Kot že nekaj časa sporočajo iz vlade, si želijo z javno-zasebnim partnerstvom ustanoviti novega nacionalnega letalskega prevoznika. Predstavniki Cyprus Airways in njen delničar ArcosJet so imeli v začetku julija uvodno predstavitev na ministrstvu za infrastrukturo.

"Cyprus Airways se namerava širiti v regiji, zato jih zanima ustanovitev družbe v Sloveniji in morda v prihodnje še v nekaterih državah v regiji," so za portal sporočili z ministrstva za infrastrukturo. Ministrstvo je letalskem prevozniku predstavilo načrte ustanovitve novega nacionalnega letalskega prevoznika po propadu Adrie Airways. Cyprus Airways je v stečaju pristal leta 2015. Po njegovem propadu je druga družba, znana kot Charlie Airlines, pridobila dovoljenje za uporabo blagovne znamke Cyprus Airways.

Julija 2016 je ciprska vlada sporočila, da je zagonsko podjetje Charlie Airlines, ki je bilo v 60-odstotni lasti lokalnih vlagateljev in 40-odsotni lasti ruske družbe S7 Airlines zmagalo na razpisu ministrstva za finance o uporabi blagovne znamke Cyprus Airways za obdobje desetih let. Aprila 2021 je Cyprus Airways nato prevzela malteška skupine SJC Group, ki deluje na področju komercialnih helikopterskih linij ter ponuja floto zasebnih letal.

Cyprus Airways trenutno upravlja dve letali Airbus A320, vendar namerava v naslednjih petih letih v svojo floto dodati še deset Airbusov A220. Prav tako bo razširil svojo mrežo povezav. Do leta 2026 načrtujejo povezovati do 30 destinacij. Trenutno prevoznik opravlja storitve na 19 destinacijah po Evropi, Afriki in na Bližnjem vzhodu iz svoje baze v Larnaki ter leti iz pomembnejših vozlišč, kot so Pariz, Rim, Atene, Bejrut in Kairo.

Ljubljansko letališče oskrbelo pol milijona potnikov

Letališče Jožeta Pučnika je junija oskrbelo 128.534 potnikov, še poroča Ex-Yu Aviation. To je 25,5 odstotka več kot v istem obdobju lani, vendar še vedno 31,9 odstotka manj kot v predpandemičnem letu 2019. V prvem polletju so na letališču našteli 535.954 potnikov, kar je 39,7 odstotka več kot v prvi polovici leta 2022, vendar 37,7 odstotka manj kot v istem obdobju leta 2019. Kot so nam v začetku leta povedali v Fraportu, upravljavcu ljubljanskega letališča, pričakujejo, da bo promet na ravni, ki so ga beležili pred epidemijo, okreval do leta 2026, v čarterskem segmentu pa do leta 2024.