Bruselj bi dobo termičnih motorjev podaljšal do 2040

Evropska unija razmišlja o petletni preložitvi prepovedi prodaje novih vozil z motorji z notranjim zgorevanjem po močnem pritisku nekaterih držav članic z močno avtomobilsko industrijo.

Evropska komisija naj bi prihodnji teden predstavila spremembe svojih pravil, katerih cilj je zeleni prehod. Več vlad in proizvajalcev avtomobilov, od Italije do Poljske, pravi, da je načrtovani premik od trenutne tehnologije preveč agresiven in tvega, da bo uničil eno od ključnih industrij v regiji.

Strategija komisije je dovoliti petletno podaljšanje uporabe motorjev z notranjim zgorevanjem do leta 2040 pri priključnih hibridih in vozilih s podaljšanim dosegom. To bo temeljilo na pogoju, da bodo vozila delovala na biogoriva in e-goriva – proizvedena z uporabo zajetega CO2 in obnovljive električne energije – ter da bodo v svoji proizvodnji uporabljala 'zeleno' jeklo, pravijo ljudje, ki so seznanjeni s tem vprašanjem.

Takšna zasnova bo EU omogočila, da si do leta 2035 še vedno prizadeva za ničelne emisije pri novih osebnih avtomobilih, odvisno od natančnih parametrov predloga, so povedali viri. Prav tako bo obravnaval pomisleke več držav proizvajalk avtomobilov in delov, ki so pozvale k uporabi čistih tehnologij, ki niso izključno električna vozila, po tem datumu.

Razprave znotraj komisije se nadaljujejo in podrobnosti se lahko še spremenijo, so opozorili ljudje. Komisija ima politiko, da ne komentira osnutkov predpisov.

Čeprav bodo proizvajalci avtomobilov pridobili več časa za prehod na popolnoma električna vozila, bodo okoljske skupine zaskrbljene, da spremembe ustvarjajo nove vrzeli, ki spodkopavajo evropske podnebne ambicije in tvegajo, da bodo proizvajalci avtomobilov še bolj zaostali za Kitajsko v tekmi za ev-je.

Delež priključnih hibridov in vozil s podaljšanim dosegom, ki se bodo lahko prodajali na evropskem trgu po letu 2035, je treba še določiti, pravijo ljudje, ki so spregovorili na zahtevo po anonimnosti, saj razprave še potekajo. Ključne tehnične podrobnosti o e-gorivih in naprednih biogorivih se prav tako še usklajujejo, so povedali.

Čeprav so e-goriva teoretično lahko podnebno nevtralna, so draga, tehnologija pa je še v zgodnji fazi razvoja. O koristih biogoriv za emisije se burno razpravlja, prav tako pa tudi o obremenitvi, ki jo lahko predstavljajo za zemljišča, ki se sicer uporabljajo za proizvodnjo hrane.

Sveženj, ki bo objavljen naslednji teden, bo prav tako odložil načrte za poostritev načina izračuna emisij priključnih hibridnih avtomobilov. Komisija je razmišljala o prehodu na sistem, ki meri onesnaženost v resničnem svetu namesto trenutne metrike, ki uporablja laboratorijske predpostavke, ki znatno podcenjujejo dejanske emisije.

Avtomobilski sveženj bo spremljal predlog o povečanju deleža električnih vozil v voznih parkih podjetij in spremembe pravil o emisijah za težka tovorna vozila.