Bi kupili električni avtomobil, pa vas skrbi, da bi zagorela baterija? Takšna so dejstva

Požarov električnih avtomobilov je relativno zelo malo, a so škode pri takšnih dogodkih zelo visoke. V živo smo si ogledali, kako zagori poškodovana baterija električnega avtomobila.

Ko se vžge električni avtomobil, je škoda praviloma bistveno višja kot pri požaru klasično gnanega vozila. Ne le zaradi običajno višje vrednosti uničenega vozila, škoda pogosto nastane tudi na sosednih vozilih ali na opremi v okolici avtomobila, je za Bloomberg Adria povedal Jan Jelenc, strokovni vodja premoženjskih škod pri Zavarovalnici Triglav.

Do požara največkrat pride pri polnjenju

Požari električnih vozil se namreč najpogosteje zgodijo med njihovim polnjenjem, ko avtomobil stoji na parkirišču, v kleti kakšne javne garažne hiše ali v domači garaži, je povedal Jan Jelenc na včerajšnji predstavitvi gašenja požara električnega vozila v centru varne vožnje Celje. Zagorelega avtomobila praviloma ni mogoče popraviti in je za zavarovalnico "totalka", je pojasnil Jelenc.

Bistvena je torej pravilna nameščena polnilnica in dovolj močna domača električna napeljava, da pri polnjenju avtomobila ne pride do požara. Polnilnico in baterijo avtomobila mora lastnik tudi redno vzdrževati.

Zavarovanje ni dražje

Zavarovanje električnih vozil ni dražje kot zavarovanje bencinskih ali dizelskih vozil podobne moči motorja oziroma je nekoliko cenejše, je povedal Jelenc. Je pa res, da imajo električna vozila motorje visoke moči in da so njihove nabavne cene relativno visoke, je povedal Jelenc. Škode zaradi požarov električnih vozil za zavarovalnico po njegovih besedah predstavljajo le nekaj odstotkov vseh avtomobilskih škod.

Požar avtomobila krije B kombinacija delnega kaska, škodo na drugih stvareh zaradi požara krije obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti, škodo zaradi požara na domu krije zavarovanje doma, škodo na javnih in poslovnih objektih pa požarno zavarovanje, so sporočili iz Zavarovalnice Triglav.

Če pride do ognja, je ta zelo močan in vroč

Avtomobilske baterije so sicer zelo dobro zaščitene, zato med vožnjo do požarov prihaja zelo redko, je povedal Aleš Jug, strokovnjak za požarno varnost. Če pa pride do požara in plamena, je ta zelo močan in ima zelo visoko temperaturo, zato lahko vžge še sosednje avtomobile na parkirišču ali bližnjo opremo v garaži ali hiši.

Urban Červek

Gasilci požar električnega avtomobila gasijo z vodo, tako kot požare klasično gnanih vozil, je pojasnil Jug, zato ne potrebujejo posebne opreme. Električna prevodnost vode za gašenje ni problem, je za Bloomberg Adria povedal Jug, morajo pa biti gasilci dobro usposobljeni ter oblečeni v polno opremo, ki preprečuje prevajanje elektrike in tudi vdihovanje strupenih plinov.

 

 

Pri gašenju električnih vozil je poraba vode bistveno večja zaradi hlajenja vroče baterije. Za eno gašenje gasilci potrebujejo tudi tri kubične metre vode, medtem ko lahko požar klasičnega avtomobila pogasi že en gasilni aparat.

Baterijo poškoduje zelo močan udarec 

Zagorela baterija mora po gašenju za več ur v "karanteno", saj obstaja nevarnost naknadnega vžiga zaradi možnosti prenosa poškodbe iz celice na celico v bateriji.

Na poligonu centra varne vožnje Celje so gasilci v sklopu obrtnega sejma Mos demonstrirali gašenje gorečega električnega vozila. Baterijo so poškodovali z udarci s pnevmatično konico delovnega stroja. Tako močnega udarca baterija v praksi skoraj ne more dobiti, so povedali organizatorji.

 

Energija v 150 kilogramov težki poškodovani bateriji je nato povzročila uhajanje strupenih vnetljivih plinov in požar avtomobila, ki pa ga je gasilec hitro obvladal.

Električni avtomobil nima take baterije kot skiro

Baterije električnih avtomobilov so drugačne konstrukcije kot litij-ionske baterije v mobilnih telefonih, prenosnih računalnikih in električnih skuterjih. So bolj varne, proizvajalci avtomobilov jih temeljito preizkusijo in ves čas izboljšujejo tehnologijo, je povedal Jug.

Zato požarov električnih avtomobilov ne gre enačiti s požari električnih skuterjev in elektronskih naprav. V celotni Evropi so do sedaj zabeležili okoli 500 vžigov električnih avtomobilov.

V Sloveniji so električni avtomobili še vedno v manjšini. Letos do vključno julija so prvič registrirali 3.232 novih električnih vozil, kar je slabih deset odstotkov vseh registriranih novih osebnih vozil v tem času (32.866).