V Gradcu bo Magna izdelovala kitajske električne SUV-je

Avtomobilski dobavitelj Magna Steyr je prejel naročilo za proizvodnjo električnih avtomobilov kitajskega proizvajalca Xpeng v Gradcu, so danes naznanili v Magni. Z vstopom kitajskih proizvajalcev avtomobilov na evropski trg narašča potreba po lokalni proizvodnji. Kitajski proizvajalec električnih vozil Xpeng je izbral Magno za sestavo dveh novih modelov za evropski trg. Serijska proizvodnja se bo začela v tretjem četrtletju 2025, kar pomeni tudi začetek dolgoročnega sodelovanja za prihodnje modele, so sporočili.

Obseg naročila, število modelov, ki bodo izdelani, in časovni okvir naročila niso razkrili. Naročilo naj bi se po pisanju medijev nanašalo na modela G6 in G9, od katerih sta prva že zapeljala s proizvodne linije.

Magna

Proizvodnja obeh modelov je načrtovana za evropski trg. Kitajski proizvajalci avtomobilov za Magno niso povsem novi partnerji. Magna jih je že podpirala pri celotnem razvoju vozil, od leta 2018 pa zagotavlja tudi proizvodne in montažne storitve v Avstriji. Trenutno naročilo je za prvo montažo vozil za kitajskega proizvajalca v Magnini lokaciji v Gradcu. To pa je povezano z večjo zavezanostjo Xpenga Evropi. Lokalna proizvodnja ima prednost, da se izogne ​​​​kaznovalnim carinam, ki jih je EU na električna vozila iz Kitajske uvedla lani.

''Zelo smo veseli sodelovanja s podjetjem Xpeng – to je pomemben mejnik, saj je to naš prvi kitajski partner za originalno opremo v Evropi,'' je povedal Roland Prettner, predsednik podjetja Magna Complete Vehicles. Z bogatimi izkušnjami in sodobnimi proizvodnimi obrati so idealno pozicionirani za podporo ciljem kitajskega proizvajalca na evropskem trgu. ''Naše partnerstvo s podjetjem Magna se povsem ujema z našo vizijo in strategijo za krepitev naših zmogljivosti v Evropi,“ je dejal Brian Gu, podpredsednik in predsednik podjetja Xpeng. ''To je prvi korak k naši rasti v Evropi, saj smo Evropi dolgoročno zavezani.''

Dobra novica za Magno, ki so jo proizvajalci zapuščali

V zadnjih letih iz Magno v Gradcu ni prihajala pra veliko spodbudnih novic. Proizvodnja v Gradcu upada. Po več kot 105 tisoč vozilih v letu 2023 je bilo lani izdelanih le 71.900 avtomobilov. Na vrhuncu proizvodnje so tam izdelali 150.000 avtomobilov – za BMW, Toyoto, Jaguar in Mercedes. Proizvajalci so v zadnjih letih postopoma opuščali pogodbeno proizvodnjo, proizvajalec Fisker pa je končal v stečaju. Jaguar je pred leti postopoma opustil proizvodnjo modela I-Pace. Proizvodnja BMW Z4 in Toyote Supre se bo kmalu končala. BMW serije 5 zdaj izdelujejo le še v Münchnu. Gradcu je ostal zvest le še Mercedes-Benz s svojim legendarnim oglatim terenskim razredom G.

Nov center za raziskave in razvoj v Münchnu bo skrbel za razvoj novih modelov, kot so električne limuzine za evropski trg. Tudi te bi lahko v prihodnosti proizvajali v Magni. Podjetje Xpeng s sedežem v Guangzhouu je nedavno zabeležilo močno rast prodaje. V prvih osmih mesecih leta je Xpeng prodal 271.615 vozil – skoraj trikrat več kot v enakem obdobju lani.

Xpeng je v Evropo vstopil leta 2021 na Norveškem. V Evropi je v prvi polovici leta 2025 prodal nekaj več kot osem tisoč avtomobilov. Z naraščajočo ponudbo pričakujejo povečanje obsega prodaje. po športnih terencih G6 in G9 se bo ponudbi kmalu pridružila tudi posodobljena limuzina P7. Model je bil predstavljen ta teden na sejmu IAA Mobility, kjer je Xpeng napovedal tudi odprtje centra za raziskave in razvoj v Münchnu. Od tam bo podjetje podpiralo tehnično sodelovanje in prilagajalo izdelke lokalnim trgom.