Bi vozili za Uber? Janševa vlada znova odpira vrata platformi za prevoze

Vlada bo kmalu v parlamentarni postopek poslala zakon, ki bi omogočal najem prevozov po zgledu storitve Uber. Bodo taksimetri končno stvar preteklosti?

Nova vlada Janeza Janše, nov poskus liberalizacije prevozov po zgledu platforme Uber. Ministrstvo za infrastrukturo ministra Jerneja Vrtovca pripravlja spremembe zakona o prevozih v cestnem prometu, s katerimi bi liberalizirali trg prevozov, ki jih zdaj opravljajo predvsem taksisti.

Gre za spremembe, ki so jih v preteklosti že poskušali uvesti, a brez uspeha, tudi zaradi nasprotovanja taksistov.

Predlog sprememb zakona o prevozih v cestnem prometu bo septembra vložen v redni zakonodajni postopek, so za Bloomberg Adria sporočili z ministrstva.

Pojasnili so, da je cilj predloga omogočiti uporabo inovativnih in naprednih tehnologij na področju prevoza potnikov ter postaviti sodoben regulativni okvir, ki bo spodbujal razvoj novih poslovnih modelov in digitalnih platform. "Namen je uporabnikom zagotoviti širšo ponudbo prevoznih storitev, večjo dostopnost storitev in konkurenčnejše cene," pojasnjujejo na ministrstvu.

 

Predlog novele spreminja ureditev avtotaksi prevozov ter uvaja možnost izvajanja storitve najema vozila z voznikom, pojasnjujejo na ministrstvu za infrastrukturo in dodajajo, da pri tem ostajajo temeljni cilji zakonodaje zagotavljanje varnosti potnikov, preglednosti izvajanja storitev ter učinkovitega nadzora nad njihovim izvajanjem.

Ker zakon še ni v parlamentarnem postopku, nam osnutka niso poslali. Vendar je iz zapisanega sklepati, da bo sledil že prejšnjim poskusom liberalizacije tega trga.

Sindikat: Razmere so že zdaj slabo urejene

Z zakonskim predlogom niso seznanjeni niti v sindikatu, ki zastopa taksiste – Sindikatu delavcev prometa in zvez Slovenije. "Izvedeli smo, da se pripravljajo spremembe. Zaprosili bomo za nujni sestanek na ministrstvu, še preden bo zakon šel v parlament," je v pogovoru za Bloomberg Adria povedala generalna sekretarka sindikata Saška Kiara Kumer.

"Poudarili bomo pomen zaščite zaposlenih, ki že zdaj opozarjajo, da so razmere slabe, da delajo preveč. Preden lahko uvajamo novosti, moramo poskrbeti za ureditev sedanjega sistema in zagotoviti več nadzora in reda. To problematiko moramo celovito urediti," je povedala Saška Kiara Kumer.

Po izračunih sindikata so taksisti že zdaj plačani tako malo, da z osemurnim delovnikom ne zaslužijo niti za minimalno plačo. Veliko je prekarnega dela in dela na črno, saj je nadzor pomanjkljiv, opozarja sindikat. 

Po besedah Saške Kiare Kumer se zaposleni na ministrstvu za infrastrukturo zavedajo težav na področju taksi prevozov, vprašanje pa je, ali se jih tudi politično vodstvo ministrstva.

Predlog SDS: Taksimeter je nepotreben

SDS je sicer že lani, ko je bila v opoziciji, v parlament poslala predlog sprememb zakona o prevozih v cestnem prometu, ki bi liberaliziral to področje, a ga je takratna koalicija vlade Roberta Goloba pričakovano ustavila že v parlamentu. Kaj je predvideval tisti zakon, po katerem se bo verjetno zgledoval tudi prihodnji predlog?

"Ker se pri prevozih, dogovorjenih prek spletnih platform, cena prevoza in pot dogovorita vnaprej in ima potnik s tem zagotovilo ponudnika, so zahteve za dodatno zaščito, kot je taksimeter, nepotrebne," piše v pojasnilih predloga zakona, ki ga je lani v parlament poslala SDS s prvopodpisano Jelko Godec.

"Predlog novele zakona spreminja taksi prevoze, predlaga zmanjšanje administrativnih ovir za izvajanje za izvajanje taksi dejavnosti in uvaja možnost najema vozila z voznikom," še piše v predlogu zakona.

V Sindikatu taksistov Slovenije so že lani opozorili na škodljive prakse Uberja na mednarodnih trgih, kamor vstopa, in tudi v Sloveniji, kjer v omejenem obsegu deluje od lani.

Uber lani sicer že deluje v Sloveniji, in sicer kot storitev Uber taksi, na kateri lahko prevoze ponujajo taksisti z licenco in taksimetrom. Sprva je Uber deloval le v Ljubljani, postopoma pa se širi tudi v druga mesta. Sedaj deluje še v Mariboru, na Brniku in na Bledu, smo izvedeli. 

Direktorica hrvaške izpostave Uberja Morena Šimatić je lani ob vstopu na slovenski trg v pogovoru za Bloomberg Adria povedala, da so njihovi cilji zagotavljanje zanesljive in udobne storitve, pridobitev zaupanje potnikov s preglednimi časi prihodov in cenami ter sodelovanje z dobro preverjenimi in profesionalnimi vozniki. Iz Uberja na naša vprašanja do zaključka redakcije niso odgovorili.

Na Hrvaškem Uber deluje že od leta 2015. Taksist iz Splita je v pogovoru za Bloomberg Adria podrobno opisal, kakšne so izkušnje z delom za Uber.

"Liberalizacija je prinesla kaos, preveč voznikov. Na Hrvaškem je izdanih okoli 20 tisoč dovoljenj za taksiste. Včasih vozniki tudi po dve uri sedijo v avtu in ne dobijo vožnje. Več nas je in na koncu nihče nima posla. In to se zdaj dogaja zaradi pretirane liberalizacije, zaradi prevelikega števila izdanih dovoljenj. Zelo žalostna zgodba," je med drugim povedal za Bloomberg Adria.

Pred dnevi je Uber v Zagrebu začel ponujati prevoze s samodejno vozečimi avtomobili. Zagreb je tako postal prvo evropsko mesto, kjer je mogoče naročiti avtonomni taksi prevoz.