Kitajska konkurenca Renault sili v reze: Na udaru petina inženirjev

Francoski avtomobilski proizvajalec Renault je pod vse večjim pritiskom zaradi kitajske konkurence. Da bi postali bolj prilagodljivi, bo Renault v naslednjih dveh letih zmanjšal število inženirjev po vsem svetu za 15 do 20 odstotkov, je v torek dejala tiskovna predstavnica. To pomeni, da bi lahko odpustili do 2.400 zaposlenih, glede na trenutno število inženirjev, ki šteje približno 11 do 12 tisoč. Renault je imel konec lanskega leta skupno 100.541 zaposlenih, poroča Reuters.

Renault, tako kot vsi tradicionalni proizvajalci avtomobilov, opaža, da na svoje najpomembnejše trge vstopa kopica kitajskih znamk. Kitajski akterji so znani po nizkih stroških in hitrejšem času razvoja. Izvršni direktor Renaulta Francois Provost je povedal, da bi morala skupina posnemati kitajske metode. Čas razvoja novega Twinga so skrajšali na 21 mesecev, potem ko je v svojem raziskovalno-razvojnem centru na Kitajskem sklenil partnerstvo s kitajskimi inženirji.

Tržni delež upada

Renault je v prvih treh mesecih na slovenskem trgu zabeležil upad tržnega deleža za približno 2,5 odstotne točke. S tem je zdrsnil na tretje mesto med znamkami, za ovratnik pa mu diha Toyota, so pokazali podrobni podatki. Tudi na evropski ravni se je tržni delež skupine zmanjšal. Po dveh mesecih je upadel za 1,7 odstotne točke – iz 11,4 na 9,7 odstotka. Registracije skupine Renault so po dveh mesecih upadel za 16,1 odstotka, kažejo podatki ACEA.

V 2025 z 11 milijardami izgube

Renault je leto 2025 sklenil s 57,9 milijarde evrov prihodkov, kar predstavlja 3-odstotno rast glede na leto 2024 oziroma 4,5 odstotka ob nespremenjenih menjalnih tečajih. Skupina poudarja, da rast temelji na treh dopolnjujočih se avtomobilskih znamkah ter na izvajanju mednarodnega strateškega načrta in pospešeni elektrifikaciji prodajne palete.

Izstopa izguba, ki je lani znašala 10,9 milijarde evrov. Renault jo pripisuje tudi posledicam vpliva Nissana: poleg negativnega prispevka pridruženih podjetij je bil vključen tudi učinek, povezan s spremembo računovodskega obravnavanja deleža Renaulta v Nissanu.

Operativna marža iz osnovne dejavnosti je znašala 3,6 milijarde evrov oziroma 6,3 odstotka prihodkov skupine, kar je manj kot leto prej, ko je dosegla 7,6 odstotka. Francoski proizvajalec pričakuje operativno maržo okoli 5,5 odstotka. To je pod napovedmi analitikov in v primerjavi s 6,3 odstotka lani.