Projektno državno podjetje 2TDK, ki je zadolženo za izgradnjo drugega tira, je danes sporočilo, da je vložilo zahtevo za izdajo gradbenega dovoljenja za projekt vzporednega levega tira na železniški povezavi Divača–Koper. Levi tir naj bi potekal ob desnem tiru, ki je že zgrajen. Postopek za pridobitev integralnega gradbenega dovoljenja bo vodilo pristojno ministrstvo, sporočajo.
''Vložitev zahteve predstavlja pomemben mejnik pri pripravi projekta, saj integralno gradbeno dovoljenje združuje dokumentacijo za pridobitev gradbenega dovoljenja (DGD) in presojo vplivov na okolje (PVO), ki sta ključna pogoja za začetek gradnje.''
2TDK
Najdaljši predori so že zgrajeni
V okviru projekta vzporednega levega tira bo treba zgraditi več novih objektov. Kot pojasnjujejo na 2TDK, bo potrebno izgraditi viadukta Gabrovica (V1L) in Vinjan (V2L) ter most Glinščica, ki bodo umeščeni ob obstoječe premostitvene objekte desnega tira. Zgraditi bi bilo potrebno dodatne predorske cevi T1A v dolžini 80 metrov, predor T3–6L, ki bo dolg 3.200 metrov ter predor T7L, ki bo v dolžino meril dober kilometer. ''Najdaljši predori na trasi so že zgrajeni v okviru projekta desnega tira, ki trenutno služijo kot servisne cevi do začetka gradnje vzporednega levega tira.''
Objava dvostopenjskega razpisa za izvajalca gradbenih del načrtujejo konec leta, začetek gradnje pa v letu 2027, če pridobijo integralno gradbeno dovoljenje. Vsa dela naj bi se zaključila leta 2030.
Vrednost 430 milijona evrov
''Družba 2TDK je postala investitor levega tira konec leta 2024, zdaj pa že vlagamo zahtevo za izdajo integralnega gradbenega dovoljenja. Z vzporednim levim tirom bomo zagotovili dodatne zmogljivosti, večjo zanesljivost in dolgoročno večjo učinkovitost železniškega prometa na enem najpomembnejših infrastrukturnih koridorjev v državi,'' je sporočil Matej Oset, generalni direktor 2TDK. ''Projekt vzporednega levega tira je logično nadaljevanje, saj je desni tir ravno v fazi pridobivanja uporabnega dovoljenja, pa je sporočil direktor 2TDK Marko Brezigar.
2TDK
Najzahtevnejši del projekta bo po pisanju gradnja v dolini Glinščice. Gre za težko dostopen teren z omejenim prostorom za gradnjo, hkrati pa za okoljsko zelo občutljiv predel. Investicijska vrednost vzpostavitve dvotirnosti proge znaša 430,2 milijona evrov brez DDV in v tekočih cenah, so maja po pisanju STA sporočili iz ministrstva za infrastrukturo.
.webp){kind=icon}
