.webp){kind=icon}
Podnebno ozaveščeni kuharji se že leta zanašajo na prehranjevanje na rastlinski osnovi, da bi se izognili mesni industriji, za katero je značilnih ogromno ogljičnih izpustov. A nove raziskave razkrivajo, da nizkoogljično prehranjevanje ni tako enostavno.
Prevoz prehranskih izdelkov proizvaja do 7,5-krat več izpustov toplogrednih plinov, kot so kazale predhodne ocene, kaže strokovno potrjena raziskava, ki je bila pred kratkim objavljena v reviji Nature Food. Glede na rezultate raziskave več kot tretjino izpustov proizvede mednarodna trgovina s sadjem in zelenjavo, kar je skoraj dvakrat več izpustov, kot jih proizvede pridelava teh živil.
Celoletno povpraševanje bogatih držav po svežem sadju in zelenjavi ter drugih kmetijskih izdelkih prispeva kar 46 odstotkov izpustov iz prevoza živil, čeprav v teh državah živi le 12,5 odstotka svetovnega prebivalstva.
Raziskava pomembno spreminja ogljične izračune, povezane s prehranjevanjem na rastlinski osnovi. Medtem ko je živinoreja odgovorna za glavnino izpustov v kmetijstvu, je prav prevoz sadja in zelenjave izjemno ogljično potraten, saj ta živila zasedejo veliko prostora, hkrati pa jih je treba med prevozom ohranjati na hladnem, so zapisali raziskovalci.
Za potrošnike to pomeni, da naj se ne osredotočajo toliko na uživanje večje količine živil rastlinskega izvora, pač pa na prehranjevanje z lokalnimi in sezonskimi pridelki. "Strategija spreminjanja prehranjevalnih navad v smeri zmanjšanja uporabe izdelkov živalskega izvora in spodbujanja uživanja izdelkov rastlinskega izvora mora biti povezana s prehodom na prehranjevanje z lokalno pridelanimi živili, predvsem v bogatih državah," je za Bloomberg v elektronskem sporočilu pojasnila Mengyu Li, vodilna avtorica članka in postdoktorska raziskovalka na univerzi v Sydneyju v Avstraliji.
Znanstveniki iz Avstralije in Kitajske so v okviru raziskave analizirali podatke o prehranskih verigah 74 regij, 37 ekonomskih panog in 25 živil. V raziskavo so vključili izpuste, ki jih povzroča prevoz gnojil, pesticidov in kmetijskih strojev, povezanih s pridelavo mesa, zelenjave in drugih prehranskih izdelkov, ki jih v večji meri uživamo na Kitajskem, v Evropi, Severni Ameriki in drugih bogatih regijah.
Mednarodna trgovina na področju kmetijstva in prehrane se je med letoma 1995 in 2018 več kot podvojila, kažejo rezultati raziskave, in danes zagotavlja petino kalorij, zaužitih na celem svetu. Prevoz prehranskih izdelkov povzroča 27 odstotkov vseh svetovnih tovornih izpustov in 19 odstotkov izpustov, povezanih s prehranskim sistemom.
Prevoz sadja in zelenjave s tovornjaki je bolj ogljično potraten kot prevoz po morju, kažejo rezultati raziskave. Za oblikovanje nizkoogljičnega svetovnega sistema prevoza prehranskih izdelkov bi morali zamenjati tovornjake in ladje na fosilna goriva, ki so trenutno v uporabi, s takšnimi, ki bi jih poganjale nizkoogljične alternative, kot so baterije, biogoriva ali vodik.
Po besedah raziskovalcev imajo ključno vlogo tudi potrošniki. Kupovanje pridelkov na lokalni tržnici zagotavlja uživanje lokalnih in sezonskih pridelkov. A večina ljudi nakupuje v trgovinah; in določanje izvora živil, tako svežih kot konzerviranih, je zahtevno.
Nekega dne bodo na etiketah poleg podatkov o kalorijah in hranilnih snoveh morda tudi informacije o ogljičnem odtisu prehranskega izdelka, je povedala Li. "Koristno bi bilo, da bi etiketa vključevala informacije o izpustih, povezanih tako s proizvodnjo kot s prevozom v okviru celotne prehranske verige izdelka," je še dodala.
