Evropa je letos spoznala, da bo morala za lastno obrambo in varnost poskrbeti tudi sama in za obrambo nameniti precej več denarja kot doslej. To se je odrazilo tudi na obrabni panogi, ki je na borzah dobila krila. Napovedi poslovanja se izboljšujejo, podjetja so že v 2024 poslovala boljše. Tudi slovenska.
Direktor obrambnega podjetja Valhalla Turrets, ki proizvaja oborožitvene postaje za oklepna vozila, Miloš Milosavljević na vprašanje o tem, koliko bodo povečane naložbe v evropsko obrambno industrijo vplivale na domače proizvajalce, izstreli kot iz topa: "O pozitivnih učinkih na domače proizvajalce težko pretiravamo." Tudi v 2025 pričakujejo povečanje prometa.
Bloomberg Adria/Bojan Žalec
Gre za dva dejavnika oziroma dva najboljša prodajalca evropske obrambne industrije. Prvi je gospod Vladimir Putin, ki je sprožil vojno, s katero je evropsko obrambno industrijo predramil iz globokega spanca. Drugi gospod pa je ameriški predsednik Donald Trump, ki je po moji presoji s pravilnim odnosom postavil Ameriko na prvo mesto (America first, op. p.). S tem je zbudil Evropo, ki zdaj spoznava, da je varnostno odvisna od same sebe.
''Gre za dva dejavnika oziroma dva najboljša prodajalca evropske obrambne industrije. Prvi je gospod Vladimir Putin, ki je sprožil vojno, s katero je evropsko obrambno industrijo predramil iz globokega spanca. Drugi gospod pa je ameriški predsednik Donald Trump, ki je po moji presoji s pravilnim odnosom postavil Ameriko na prvo mesto (America first, op. p.),'' meni Milosavljević.
Dogajanje na borzi je vse bolj nestanovitno. Med delnicami, ki ji po izvolitvi Trumpa doživela največji vzpone in padce je ameriška Tesla. Tečaj delnice Tesle je letos upadel za 31 odstotkov, tudi po okrevanju v zadnjih štirih trgovalnih dneh. Prodaja je močno upadla na ključnih trgih, vključno z Evropo in Kitajsko. K temu je prispeval tudi sam Elon Musk, ki se sooča s političnimi pritiski doma.
V Teslino zgodbo še vedno močno verjame Cathie Wood, ki vodi podjetje Ark Investment Management. V analizi iz leta 2023 je Ark ocenil, da bo Teslina delnica do leta 2027 dosegla 2.000 dolarjev, saj bo prevzemala tržni delež tradicionalnih avtomobilskih proizvajalcev. Julija je napovedala, da bo oblikovanje avtonomne taksi platforme katalizator za približno 10-kratno povečanje cene Tesline delnice.
Bloomberg
Woodova je v intervjuju za Bloomberg TV dejala, da bodo Teslini robotaksiji v tem času predstavljali 90 odstotkov njene vrednosti. Dodala je, da ima Tesla pobude na področju humanoidnih robotov, ki jih Ark sploh ni vključil v napoved cene, je povedala v torek. "Če pogledate metrike, kot so doseg in moč za dano ceno, je Tesla zelo konkurenčna, če ne celo najbolj konkurenčna, odvisno od modela avtomobila," je dejala Cathie Wood.
"Če pogledate metrike, kot so doseg in moč za dano ceno, je Tesla zelo konkurenčna, če ne celo najbolj konkurenčna, odvisno od modela avtomobila," je dejala Cathie Wood.
Nemški parlament je v torek na ustanovni seji za svojo novo predsednico izvolil poslanko krščanskih demokratov (CDU) Julio Klöckner, ki je prejela 382 glasov. Nov parlament ima v primerjavi s prejšnjim povsem drugačno porazdelitev sedežev, predvsem pa manj poslancev.
Najverjetnejši kancler Friedrich Merz, ki je z odlogom fiskalnih pravil za več sto milijard evrov vrednih naložb v obrambo in infrastrukturo, že zabeležil svojo prvo politično zmago, je formiranje nove kolacije napovedal do velike noči. Pogajalci CDU/CSU in SPD naj bi bil v sklepnih fazah sestavljanja koalicijske pogodbe, a se zatika pri ključnih davčnih temah.
"Če nam ne bo uspelo, bo moja kariera tako ali tako končana," je dejal Friedrich Merz.
Po navedbah nemških medijev so kamen spotike davki, saj po izglasovanju reforme fiskalnih pravil Merz poskuša od SPD izsiliti spremembo davčne politike za uravnoteženje proračuna, ki je po novem praktično brez dna. Merz je zaostritev svojih stališč podkrepil z napovedjo, da je v primeru propada pogajanj oziroma neuspešne sestave koalicije pripravljen zapustiti politiko. "Če nam ne bo uspelo, bo moja kariera tako ali tako končana," je dejal.
Bloomberg
Delnica Tesle v zadnjih nekaj tednih kaže znamenja okrevanja, zato se številni sprašujejo, ali je zdaj pravi trenutek za nakup pred vrnitvijo na pota stare slave ali pa gre le za zadnje vzdihljaje družbe, katere balon se nepovratno prazni. Zdi se, da Musk poskuša rešiti, kar se rešiti da, potem ko je delnica podjetja, ki je prispevala k veliki večini njegovega bogastva, od decembra lani potonila za več kot 50 odstotkov. Vendar politična angažiranost in piar težko lahko omilita posledice slabega poslovanja Tesle.
Zaradi Muskovega političnega vključevanja pri preoblikovanju ameriške državne uprave ter njegove podpore Trumpovi zunanji politiki in skrajno desničarskim strankam je prodaja Tesle v Evropi upadla za skoraj 50 odstotkov, v Kanadi še več, upada pa tudi na Kitajskem.
''Tesla bi pravzaprav lahko bila Nokia avtomobilske industrije – Musk je s svojo karizmo prenapihnil vrednost delnice, avto ni oblikovalsko dobro zasnovan, inovacije niso več na ustrezni ravni,'' je povedal analitik Damir Novotny.
Zaradi vsega tega ekonomski analitik Damir Novotny ne vidi svetle prihodnosti za Teslo, nasprotno. "Prodaja Tesle ne upada zato, ker nam je Musk antipatičen, temveč zato, ker podjetje ne izpolnjuje tistega, kar je obljubilo. Cene njihovih vozil so visoke, kitajske znamke ponujajo enake zmogljivosti za polovico cene. Tesla bi pravzaprav lahko bila Nokia avtomobilske industrije – Musk je s svojo karizmo prenapihnil vrednost delnice, avto ni oblikovalsko dobro zasnovan, inovacije niso več na ustrezni ravni.
Da bi napolnili vse električne avtomobile, ki naj bi jih pokupili v prihodnosti, bo potrebne veliko električne energije. Zasebni investitorji iz Slovenije in Hrvaške so pripravljeni sofinancirati gradnjo nove jedrske elektrarne. Igor Akrapovič, eden od pobudnikov sodelovanja zasebnega kapitala pri projektu JEK2, pravi, da zaslužek pri njem ni glavni motiv.
STA
"Gre bolj za altruističen vzgib, saj vemo, da nove elektrarne ne bo še vsaj 15 let. Jaz takrat denarja ne bom več potreboval, to delamo pravzaprav za vnuke," je povedal Akrapovič.
"Gre bolj za altruističen vzgib, saj vemo, da nove elektrarne ne bo še vsaj 15 let. Jaz takrat denarja ne bom več potreboval, to delamo pravzaprav za vnuke," je povedal Akrapovič. Slovenija bo po letu 2030 močno odvisna od uvoza elektrike, kar za državo ni dobro, pravi podjetnik.
Podjetniki bi prispevali zasebni kapital za povečanje kredibilnosti projekta, ker so se v javnosti pojavili strahovi pred korupcijo. Zasebni sofinancerji bi lahko bili nekakšno dodatno jamstvo, je za Bloomberg Adria povedal Igor Akrapovič iz podjetja Akrapovič, ki je znano kot proizvajalec izpušnih sistemov.
V četrtek zvečer je za češnjo na torti Trump naznanil carine na v ZDA uvožene avtomobile. Največ izvoza avtomobilov iz Evrope v ZDA odpade na Nemčijo, kažejo uradni podatki, ki jih navaja Bloomberg. Carine bodo tako najbolj prizadele nemške proizvajalce, med njimi je najbolj izpostavljen Porsche, ki v ZDA nima svoje tovarne in vse tam prodane avtomobile izdela v Nemčiji. Napovedane carine na uvoz avtomobilov v ZDA so velik udarec za avtomobilsko industrijo, je za Bloomberg Adria povedal Marjan Trobiš.
"Menim, da bo to povzročilo globok premislek o zelenem prehodu in povečalo izvoz na Kitajsko oziroma vzhodne trge," je povedal Marjan Trobiš.
Poteza Donalda Trumpa, ki je včeraj napovedal uvedbo dodatnih carin na uvoz avtomobilov in avtomobilskih delov v ZDA je bila pričakovana, je povedal predsednik Združenja delodajalcev Slovenije, a pomeni velik udarec za avtomobilsko industrijo. "Menim, da bo to povzročilo globok premislek o zelenem prehodu in povečalo izvoz na Kitajsko oziroma vzhodne trge," je povedal Marjan Trobiš.
STA
Evropska industrija ima po njegovih besedah sedaj priložnost, da zapolni vrzeli v dobavnih verigah ob preusmeritvi Evrope v povečanje proizvodnje obrambnih sistemov.
.webp){kind=icon}
