.webp){kind=icon}
Evropka unija (EU) je lani uvozila približno 220 milijonov sodov dizla iz Rusije, kažejo podatki Vortexa. Gre za pomembno gorivo, ki poganja avtomobile, tovornjake, gradbene in proizvodne stroje. Od 5. februarja 2023 bo uvoz ruskega dizla v Unijo povsem prepovedan kot del sankcij zaradi ruske invazije na Ukrajino. Za lažjo predstavo: Z ruskim dizlom, ki smo ga lani uvozili v EU, bi lahko napolnili 14 tisoč olimpijskih bazenov.
Unija je od uvedbe prvih sankcij po začetku vojne v Ukrajini že uspela nekoliko razpršiti vire dizla. Lani je uvoz ruskega dizla upadel za skoraj 40 odstotkov, predvsem na račun večje dobave iz Savdske Arabije in Indije. "Izgubljeni ruski plin bo zamenjan z drugim uvozom," je zagotovil vodja oddelka za rafinirane produkte pri Facts Global Energy Eugene Lindell. Vendar zagotovil o tem EU nima.
Kje bo EU dobila dizel?
Najbolj enostaven odgovor na vprašanje, kje lahko EU dobi več dizla, je Bližnji vzhod. To bo mogoče, če ne bo težav v Sueškem prekopu in bo mogoča nemotena dobava do sredozemskih držav. Na Bližnjem vzhodu gradijo nove rafinerije, podjetje Abu Dhabi National Oil pa se je o dobavi že dogovorilo z Nemčijo. Dobavo so povečale tako Indija kot Združene države Amerike (ZDA), ki že dalj časa izvažajo dizel v EU. Ameriške rafinerije naj bi letos dosegle rekordno proizvodnjo goriva, ki ga uporabljajo avtomobili in tovornjaki. Najpomembnejša potencialna dobaviteljica pa bo Kitajska. V zadnjih mesecih je dobava s Kitajske občutno narasla.
Preberi še
Kuvajt bo priskočil na pomoč Evropi s povečanjem izvoza dizla
Evropska unija bo 5. februarja prenehala z uvažanjem ruskih naftnih derivatov.
09.01.2023
EU potrebuje še sto milijard evrov za nadomestitev ruskega plina
Evropa rusko dobavo nadomešča z LNG, a v 2023 se lahko poveča kitajsko povpraševanje.
19.12.2022
Slovenska ljubezenska afera z dizlom se končuje
Leta 2020 upadu deleža bencinskih avtomobilov ni sledila rast dizelsko gnanih avtomobilov, temveč ostalih pogonov.
15.12.2022
Direktor pri Wood Mackenzie Mark Williams: "Uvoz dizla iz Kitajske bi v prvi polovici leta lahko dosegel 400 do 600 tisoč sodov dnevno. To je približno toliko, kolikor bo EU izgubila z uvedbo prepovedi uvoza ruskega dizla.
Medtem ko ima Evropa na izbiro več virov, obstaja tudi veliko tveganj. Če Rusija ne bo našla dovolj kupcev, bi lahko občutno zarezala v proizvodnjo in ustvarila težave zaradi pomanjkanja na globalni ravni. Tudi če bo Rusija našla kupce, pa bo lahko imela težave z dobavo zaradi sankcij, ki otežujejo pot njenim ladjam.
Čeprav v EU s 5. februarjem v veljavo stopi popolna prepoved uvoza dizla iz Rusije, to ne pomeni, da v bližini EU ni zainteresiranih kupcev. Turčija, ki se ni odločila za takšne sankcije, bi lahko teoretično uvozila ruski dizel in ga uporabila na domačih tleh, v EU pa prodajala tistega, ki ga proizvaja v domačih rafinerijah.
Kaj napovedujejo domači analitiki?
''Velika odvisnost od naftnih derivatov je seveda težava, saj se bodo morali nabavni viri preusmeriti. Treba bo nadomestiti približno milijon sodov dizla in naftnih derivatov na dan. Države EU bodo tako morale naftne derivate večinoma kupovati od ZDA, Indije, Združenih arabskih emiratov (ZAE) in Savdske Arabije. Uveljavitev teh nabavnih virov lahko vodi v kratkoročen destrukt ponudbe na evropskih tleh, ki bi se poznal v zvišanju cene,'' nam je decembra povedal finančni analitik Tilen Šarlah.
